Cette Audi appelée TT RS 40 years quattro célèbre les quatre décennies de vie de son système 4 roues motrices.
L’Audi TT RS 40 years of quattro célèbre la réussite de la conduite quattro avec un style impressionnant. Audi célèbre 40 ans de quattro et présente une édition spéciale de son modèle haut de gamme dans la gamme de modèles TT. «Depuis 40 ans, quattro est l’un des principaux piliers technologiques de la marque avec les quatre anneaux». Déclare Julius Seebach, directeur général d’Audi Sport GmbH. « Nos modèles RS ont toujours transféré leur puissance sur la route via quatre roues de série. Avec l’édition spéciale de la TT RS limitée à 40 unités; nous avons l’intention de présenter à nos fans en Allemagne un cadeau d’anniversaire vraiment spécial. »
Peinture extérieur
L’Audi TT RS 40 ans de quattro peint en blanc alpin montre avec confiance son héritage du sport automobile. Les décalcomanies sur le capot; les épaules; le toit et à l’arrière rappellent la livrée de l’Audi Sport quattro S1 spécialement modifiée que Walter Röhrl a conduit à la victoire en 1987 dans la légendaire course Pikes Peak aux États-Unis.
Le capot avec grille d’aération centrale en carbone brillant ajoute ainsi un autre point fort visuel. Cela tout en facilitant la ventilation du compartiment moteur. L’ouverture permet donc à la chaleur accumulée de s’échapper encore plus rapidement. Finalement le kit Aero développé dans la soufflerie améliore les performances et la maniabilité dans les virages rapides. Il améliore considérablement l’aérodynamisme de la voiture de sport compacte.
Le kit se compose de flics latéraux en noir brillant sur le tablier avant et d’un séparateur avant. Les garnitures de bas de caisse font la transition vers l’arrière frappant avec son aile fixe; ses sections latérales de spoiler et son diffuseur. Les mesures aérodynamiques aboutissent à un ensemble complet parfaitement équilibré avec seulement environ neuf kilogrammes (19,8 lb) de soulèvement à l’essieu avant et environ cinq kilogrammes (11,0 lb) d’appui à l’essieu arrière à vitesse maximale. La relation entre la traînée aérodynamique et le soulèvement est idéalement équilibrée.
Intérieur
L’intérieur de la nouvelle TT RS 40 years of quattro avec son cockpit entièrement axé sur le conducteur présente de nombreuses améliorations. Le caractère sportif de la 2 + 2 places apparaît ainsi encore plus clairement. En option, le client peut donc remplacer la banquette arrière par une traverse de jambe de force en carbone. Ce qui réduit ainsi le poids d’environ 16 kg (35,3 lb) et améliore la rigidité en torsion. Tout cela rapproche encore plus le modèle spécial du sport automobile – avec un son de conduite encore plus intense.
La motorisation
La TT RS 40 years of quattro s’appuie ainsi sur la puissance du moteur 2.5 TFSI d’Audi Sport. Le moteur cinq cylindres, qui a remporté le «International Engine of the Year Award» neuf années consécutives! produit 294 kW (400 ch) et développe un couple maximal de 480 Nm (354,0 lb-pi). La transmission intégrale permanente quattro répartit la puissance selon les besoins; entre les essieux avant et arrière à l’aide d’un embrayage multidisque.
En plus le contrôle de couple sélectif aux roues rend la manipulation encore plus agile et plus sûre. Il freine ainsi doucement les roues à l’intérieur de la courbe dans les virages à grande vitesse. Cela tout en augmentant le couple d’entraînement des roues à l’extérieur de la courbe. Le conducteur peut donc influencer la transmission quattro et d’autres composants tels que; la direction, la S tronic à sept rapports; les volets d’échappement et les caractéristiques du moteur à l’aide du système de gestion dynamique Audi drive select.
La vitesse maximale de la TT RS 40 years of quattro est portée de série à 280 km/h (174,0 mph). Le compact sport sprinte de 0 à 100 km / h (0 à 62,1 mph) en seulement 3,7 secondes. Site officiel Audi
L’Audi TT RS 40 Years of Quattro est sans l’ombre d’un doute une voiture extrêmement attirante! mais il y a un problème? Elle est hors de prix. Alors qu’un TT RS coupé de base commence à environ 66.500 euros! celui-ci coûte 114.040 euros. Pour cette somme, on pourrait acheter une Porsche 911 Carrera 4 qui a quand même une autre aura.
