Chevrolet Blazer EV 2024 – Doté des dernières technologies de recharge

Le Blazer EV 2024 donne un nouveau ton aux VUS électriques, avec des options et des technologies intuitives.

Le Blazer EV allie style, performance et technologie, étant disponible en plusieurs versions, couleurs ainsi que diverses gammes de batteries. Ce VUS intermédiaire tout électrique audacieux est entièrement construit autour de la plateforme de batterie révolutionnaire nommée Ultium. Cette technologie offre une excellente flexibilité de recharge et l’autonomie nécessaire pour que ce modèle sportif tienne la distance. (Tous les modèles Chevrolet)

Quoi de neuf pour 2024 su le Blazer EV ?

Le Blazer EV sera un tout nouveau modèle au sein de la famille Blazer. Il a sa propre carrosserie et son intérieur distincts. Ce n’est pas un Blazer à essence équipé d’un système de propulsion EV. Il ce verra proposé en quatre versions! les modèles 2LT et RS de milieu de gamme arrivant sur le marché pour la première fois à l’été 2023. La version SS haut de gamme suivra peu de temps après et sera mise en vente avant la fin de 2023. La version 1LT rejoindra la gamme au début de 2024.

Blazer EV – Moteur électrique, puissance et performances

Chevrolet cache la puissance des versions 1LT, 2LT et RS, mais la SS affiche fièrement cinq cent cinquante-sept chevaux. Ce modèle haut de gamme à traction intégrale de série franchira le cap des cent kilomètres par heure en quatre secondes. Le 1LT propose uniquement la traction avant, tandis que le 2LT laisse le choix entre la traction avant ou intégrale. Curieusement, le RS offre de série la traction avant ou arrière, tout en proposant une version intégrale en option. Nous mettrons à jour cette histoire dès que de plus amples détails sur les groupes motopropulseurs seront enfin publiés.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Bien que Chevrolet reste discret sur les batteries du Blazer EV, la version RS offrira la meilleure autonomie à 514 kilomètres. Le modèle d’entrée de gamme 1LT devrait fournir environ 397 kilomètres par charge selon les premières estimations du constructeur. De leur côté, les déclinaisons 2LT et SS revendiquent respectivement une autonomie très intéressante de 471 et 466 kilomètres. Ce VUS électrique acceptera la recharge rapide sur les bornes CC avec une puissance maximale allant jusqu’à 190 kilowatts. Chevrolet affirme qu’il sera possible de récupérer environ 125 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes de charge.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

Les cotes de consommation du Blazer EV seront publiées uniquement à l’approche de sa mise en vente à l’été. Dès que possible, nous testerons nous-mêmes ce modèle sur notre propre itinéraire d’économie de carburant sur l’autoroute. Nous mettrons ensuite cette histoire à jour avec nos résultats précis concernant les tests et l’autonomie réelle observée. Pour obtenir plus d’informations sur la consommation de ce véhicule électrique, visitez dès maintenant le site internet officiel.

Intérieur, confort et chargement du Blazer EV

Le Blazer EV est un modèle comportant strictement deux rangées de sièges au sein de son habitacle très moderne. Sur les photos, nous remarquons un motif de design intérieur sportif qui s’accorde parfaitement au style extérieur agressif du véhicule. Des bouches d’aération rondes flanquent le tableau de bord tandis que Chevrolet adopte un ton bicolore noir et rouge. Un look plus sobre et monotone sera également disponible pour les clients qui n’apprécient pas particulièrement ce style flashy.

Bien qu’il y ait assez d’espace pour les jambes, la tête manque de place dans ce modèle SS de préproduction. Lors d’un prochain essai, nous testerons la capacité de chargement du Blazer EV avec notre propre test de valises. Nous mettrons rapidement à jour cette histoire avec tous les résultats obtenus pour vous offrir une analyse complète ensuite.

Infodivertissement et connectivité du Blazer EV

Tous les modèles – équipés d’un grand écran d’infodivertissement de 17,7 pouces légèrement incliné vers le conducteur. Encadré à gauche et en bas par des commandes physiques pour le système de climatisation et un bouton de volume. Un écran secondaire de 11,0 pouces présente au conducteur des jauges et d’autres informations de conduite. 

Chevrolet n’a rien dit sur le système d’infodivertissement du Blazer EV. Mais nous supposons qu’il s’agit du dernier né de GM, basé sur Android Auto. Nous nous attendons à voir de nombreuses fonctionnalités de connectivité standard telles que ! Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi intégré. (Site officiel Chevrolet)