La Chevrolet eCOPO Camaro Concept 2018 a vraiment secoué le monde du dragster à l’époque. Dévoilée au SEMA Show, cette caisse a prouvé que l’électrique pouvait envoyer du lourd. Elle a balancé le vieux V8 bruyant pour un moteur super silencieux mais super violent. Chevrolet a voulu montrer le futur de la vitesse sur la ligne droite. Ce concept n’était pas juste une voiture de salon pour faire joli. C’était un labo sur roues qui a changé notre vision de la puissance.
L’héritage eCOPO au service de la performance électrique
Le nom COPO rappelait direct les commandes spéciales ultra nerveuses des années 60. Avec l’eCOPO, les ingénieurs ont gardé ce grain de folie pour la compétition. La marque a bossé avec Hancock and Lane Racing sur ce projet fou. Leur but était clair : exploser le chrono sur le quart de mille. Ils ont réussi à transformer une légende américaine en une bête de foire écolo. La bagnole gardait son look de muscle car méchante et imposante. Pourtant, sous la tôle, tout avait changé pour de bon.
La technologie moteur derrière l’eCOPO
Le cœur de ce monstre était un moteur électrique vraiment pas comme les autres. C’était en fait deux moteurs BorgWarner HVH250-150 assemblés l’un sur l’autre. Ensemble, ils balançaient une purée monumentale et surtout totalement instantanée. La Chevrolet eCOPO Camaro Concept 2018 sortait plus de 700 chevaux sous le pied droit. Le couple grimpait à un niveau de dingue avec 813 Nm. Contrairement à une essence, la poussée arrivait d’un coup sans prévenir. On ne sentait aucun trou dans l’accélération pendant le run. C’était une sensation de conduite inédite qui collait les tripes au siège.
Un système de batterie innovant pour l’eCOPO
Pour nourrir ces moteurs, Chevrolet a sorti un système de 800 volts du chapeau. C’était le double de ce qu’on voyait sur les bagnoles électriques normales. Cette tension permettait de recharger les batteries super vite entre deux courses. Les packs de batteries étaient éparpillés un peu partout dans l’auto. Ils ont fait ça pour bien répartir le poids et avoir une motricité de folie. L’eCOPO utilisait quatre modules de 200 volts bien planqués. Ils étaient installés là où on met d’habitude les sièges arrière. Ce choix technique permettait de ne pas patiner lamentablement au feu vert.
Comparaison : L’eCOPO face à ses concurrents de l’époque
Le milieu des dragsters électriques était un petit monde très fermé en 2018. Voici comment la Chevrolet eCOPO Camaro Concept 2018 s’en sortait face aux autres brutes.
| Modèle | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Le petit truc en plus |
| Ford Mustang Cobra Jet 1400 | 1400 ch | 1491 Nm | Elle avait deux fois plus de chevaux que l’eCOPO. |
| Tesla Model S Plaid | 1020 ch | 1420 Nm | Une berline familiale qui humiliait les sportives. |
| Rimac Nevera | 1914 ch | 2360 Nm | Une hypercar de luxe avec un moteur par roue. |
Pourquoi l’eCOPO utilisait une boîte de vitesse de grand-père ?
C’était sûrement le truc le plus dingue sur ce prototype à l’époque. Normalement, une voiture électrique se passe de boîte de vitesses compliquée. Mais l’eCOPO avait gardé une boîte automatique Turbo 400 de compète. Ce choix permettait de balancer toute la sauce aux énormes pneus arrière. Le lien entre le moteur électrique et la boîte restait direct. Chevrolet avait gardé la propulsion arrière classique pour ne pas perdre en efficacité. Ça permettait aussi aux pilotes de dragster de ne pas être trop paumés. Passer à l’électrique devenait alors un jeu d’enfant pour les pros.
La sécurité au centre du projet eCOPO
La sécurité était le point numéro un pour un engin de 800 volts. Chevrolet avait fabriqué une cage spéciale pour protéger les batteries des chocs. Des capteurs surveillaient la chaleur de chaque cellule en temps réel. Si un truc tournait mal, le système coupait tout en une fraction de seconde. L’eCOPO suivait à la lettre les règles de sécurité de la NHRA. Le châssis avait été costaud pour supporter les départs de l’espace. On ne plaisantait pas avec une telle décharge d’énergie dans le dos. Chaque pièce servait à garder le pilote en vie en cas de pépin.
Le saviez-vous ?
La Chevrolet eCOPO Camaro Concept 2018 claquait le quart de mille en à peine 9 secondes. C’était bien plus rapide que la plupart des Ferrari de l’époque. Un autre truc cool : elle faisait un sifflement de vaisseau spatial. On était loin du gros boucan des moteurs V8 classiques.
Conclusion : L’avenir électrique de Chevrolet
La Chevrolet eCOPO Camaro Concept 2018 a marqué un vrai tournant dans l’histoire. Elle a montré que prendre du plaisir au volant ne s’arrêtait pas à l’essence. Ce concept n’était pas juste un coup de pub pour faire le buzz. Il a montré le chemin pour les futurs kits de transformation électrique. On pouvait enfin imaginer transformer sa vieille caisse en monstre de puissance propre. Chevrolet a ouvert une porte géante que personne ne pourra jamais refermer. La vitesse n’avait plus besoin de pétrole pour nous faire kiffer grave. L’avenir s’annonçait déjà silencieux, propre et surtout incroyablement nerveux. Site officiel Chevrolet
En savoir plus sur Photoscar
Subscribe to get the latest posts sent to your email.