Ferrari 330 P4 - Sans doute l'une des plus belles Ferrari jamais produite

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La Ferrari 330 P4 est la plus mythique de toutes.

Au milieu des années 60, Ford et Ferrari étaient aux prises avec une bataille fascinante pour dominer les courses de voitures de sport. Ferrari avait conçu l’une des plus belles voitures de sport de tous les temps, la Ferrari 330 P4. Et Ford avait son emblématique GT40. Ferrari ne produit que trois voitures 330 P4 et ne disputera qu’une saison dans le championnat du monde des voitures de sport.

Ferrari 330 P4 – Première course

Lors de la première course de la saison 1967, Ferrari a amené trois voitures à la course à domicile de Ford, à Daytona. Ford avait sept voitures inscrites dans la course. Une seule Ford finirait dans une modeste septième place. Cette image emblématique a été prise alors que les Ferrari traversaient la ligne trois de front et terminaient 1-2-3. Pendant de nombreuses années, cette image a été affichée dans le bureau d’Enzo Ferrari.

Après la défaite, Ford a doublé ses efforts et a remporté le Mans quelques mois plus tard. Les Ferrari finissent donc deuxième et troisième. Ferrari a finalement remporté le Championnat du monde de voitures de sport de 1967 par un seul point. Les règles du championnat de 1968 ont été modifiées. Tous les prototypes seraient ainsi limités à trois litres. Dégoûté, Enzo Ferrari déclara que ses voitures ne participeraient donc pas au championnat de 1968. Les P4 ne participeraient plus jamais au championnat. Site officiel Ferrari

Voir aussi : Ferrari 330 GT 2+2 Navarro

Moteur

Type	V12 à 60°
Disposition	Longitudinale centrale arrière
Soupapes	36 soupapes
Cylindrée	3967 cm³
Alésage x course	77 x 71 mm
Compression	11.0:1
Distribution	Double arbre à cames en tête
Alimentation	Injection Lucas
Puissance	456 ch à 8000 tr/min
Couple	522 Nm

Transmission

Type	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports

Châssis et roues

Suspensions avant	Roues indépendantes, quadrilatères défomables, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques
Suspensions arrière	Roues indépendantes, quadrilatères défomables, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques
Freins avant	Disques ventilés
Freins arrière	Disques ventilés

Dimensions