La Ferrari F8 N-Largo Novitec 2021 offre plus de puissance et un ensemble à large bande subtil.
Tu veux du rare, du brutal, du sculpté dans le carbone ? La Ferrari F8 N-Largo Novitec 2021 coche toutes les cases. Préparée par Novitec, cette version extrême de la F8 Tributo ne se contente pas d’ajouter des chevaux. Elle transforme la supercar italienne en monstre de style et de performance. Seulement 15 exemplaires produits, autant dire que c’est du collector. Et pourtant, elle ne fait pas que briller en vitrine. Elle rugit, elle claque, elle pulvérise le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Bref, elle ne plaisante pas. On te détaille tout ça, point par point, sans langue de bois.
Design extérieur : un look élargi et affûté
La Ferrari F8 N-Largo Novitec ne passe pas inaperçue. Elle impose son style avec une carrosserie élargie de 13 centimètres. Les ailes avant et arrière sont entièrement redessinées. Les jantes Vossen NF10 NL en 21 et 22 pouces ajoutent une touche radicale. Le spoiler avant et le diffuseur arrière ne sont pas là pour faire joli. Ils améliorent l’aérodynamique, testée en soufflerie. Le designer Vittorio Strosek a bossé sur chaque courbe. Résultat : une gueule agressive, mais racée. Les bas de caisse assurent une transition fluide entre les volumes. Et avec les sorties d’échappement en carbone, le look est aussi méchant que le son. En plus, la hauteur de caisse est abaissée de 35 mm, pour un effet visuel encore plus bestial. Et si tu croises un dos d’âne, pas de panique : le système de relevage avant est là pour sauver le pare-chocs.
Motorisation F8 N Largo : un V8 biturbo dopé à 818 chevaux
Sous le capot, c’est du sérieux. Le V8 biturbo de la F8 Tributo passe de 720 à 818 chevaux grâce aux modules NOVITEC N-TRONIC. Ces boîtiers reprogramment l’injection, l’allumage et la pression de suralimentation. Résultat ? Un couple de 903 Nm et des performances de malade. Le 0 à 100 km/h est expédié en 2,6 secondes, le 0 à 200 en 7,4 secondes. La vitesse de pointe dépasse les 340 km/h. Et le tout est accompagné d’un échappement sport en INCONEL, léger et thermiquement isolé. Tu peux même le faire plaquer en or fin, si t’as le goût du luxe. Les catalyseurs sport 100 cellules sont dispo en option. Bref, cette F8 N-Largo, c’est une bête de course, mais civilisée. Elle reste exploitable, même sur route ouverte. Enfin, presque.
Intérieur : du sur-mesure à la carte
À l’intérieur, c’est du sur-mesure total. Novitec te laisse choisir les couleurs, les matériaux, les motifs. Du cuir, de l’Alcantara, des surpiqûres contrastées : tout est personnalisable. Tu veux du rouge Ferrari classique ? OK. Du bleu électrique ? Pas de souci. Même les inserts en carbone peuvent être adaptés. Le cockpit reste celui de la F8 Tributo, mais avec une ambiance plus exclusive. Les sièges baquets maintiennent bien, sans sacrifier le confort. L’ergonomie est fidèle à Ferrari : tout tombe sous la main. Et malgré la radicalité du look extérieur, l’intérieur reste raffiné. C’est ça, le paradoxe Novitec : brutal dehors, chic dedans. Tu peux rouler en ville sans te faire secouer, mais dès que tu ouvres, c’est l’enfer mécanique qui se déchaîne.
Tarifs F8 N Largo : exclusivité rime avec gros billet
Pas de tarif officiel affiché par Novitec. Mais vu le pedigree, compte plus de 500 000 € pour t’offrir ce bijou. Et encore, sans les options. Le placage or, les finitions intérieures, les jantes spécifiques… tout se paie. Mais on parle d’une série limitée à 15 exemplaires. Autant dire que c’est déjà sold-out. Si tu veux en choper une, il faudra passer par le marché secondaire. Et là, les prix peuvent grimper très haut. C’est le prix de l’exclusivité. Et de la performance ultime. En résumé : si tu veux rouler différent, il va falloir sortir le chéquier XXL.
Résumé : une supercar hors norme
La Ferrari F8 N-Largo Novitec 2021, c’est plus qu’une voiture. C’est une œuvre d’art roulante. Puissante, large, personnalisable, elle incarne l’exclusivité. Avec ses 818 chevaux, son look de vaisseau spatial et ses finitions sur-mesure, elle écrase la concurrence. Mais attention : elle n’est pas pour tout le monde. Il faut du budget, du goût, et un peu de folie. Si tu coches ces trois cases, alors fonce. Mais fais vite : les 15 exemplaires sont déjà partis.Site officiel Novitc
Ferrari qualifie la F8 Tributo de «célébration de l’excellence».
