Le Land Rover Defender 130 ajoute une autre dimension à la famille conquérante des véhicules tout-terrain.
Land Rover a retiré les couvertures du troisième style de carrosserie de la gamme Defender – le Defender 130. La nouvelle version longue rejoint le Defender 90 et le Defender 110. Le Defender 130 partage son empattement avec le Defender 110. Cependant, il obtient 340 mm supplémentaires derrière l’essieu arrière.
Le but du Defender 130 est de servir ceux qui cherchent à transporter plus de passagers. Pour se différencier des autres modèles de la gamme, il bénéficiera d’une multitude de fonctionnalités nouvelles et exclusives. Le modèle sera disponible en configurations 5 et 8 places.
Faits saillants extérieurs
La conception du Defender reste en grande partie la même jusqu’aux montants C. Derrière cela, la voiture reçoit 13,3 pouces ou 340 mm de carrosserie supplémentaire. La longueur totale du SUV mesure désormais 5 358 mm. Le SUV a l’air massif, mais le design carré ne le rend pas disgracieux. L’espace supplémentaire permet également la troisième rangée de sièges. Par conséquent, le modèle peut désormais accueillir jusqu’à huit personnes.
L’augmentation de la taille n’affecte pas les capacités tout-terrain du Defender. Les angles d’approche et de basculement sont identiques aux Defender 90 et 110. Cependant, à 28,5 degrés, le seul changement est l’angle de départ. La profondeur de pataugeoire reste également la même qu’avant.
Faits saillants intérieurs
L’intérieur reste en grande partie le même que les autres modèles de la gamme. Un nouvel écran d’infodivertissement à écran tactile de 11,4 pouces est désormais standard sur toute la gamme. Le Defender 130 est également équipé de série d’une suspension pneumatique. La suspension pneumatique améliore encore le confort de conduite et les prouesses tout-terrain du SUV.
En configuration 8 places, le Defender 130 offre 389 litres de coffre. Rabattre la troisième rangée l’augmente à 1 232 litres. Avec les sièges de deuxième et de troisième rangée rabattus, il offre un énorme volume de coffre de 2 291 litres. Dans le même temps, la configuration 5 places offre 2 516 litres de volume de coffre avec la deuxième rangée baissée et 1 329 litres avec celle-ci relevée.
Groupe motopropulseur du Defender 130
En Europe, le Defender 130 sera disponible dans un choix de trois moteurs hybrides légers. La gamme commence avec le P300, qui reçoit un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres. Le moteur produit 300 PS et 470 Nm de couple. Le même moteur sous la forme P400 produit 400 PS et 550 Nm de couple.
Le Defender 130 sera également équipé d’un moteur diesel. Le D300 utilise un moteur six cylindres Ingenium de 3,0 litres. Il produit 300 PS et 650 Nm de couple. Sur certains marchés, un D250 sera également disponible. Le D250 utilise le même moteur mais produit 250 PS et 600 Nm de couple.
Le P300 accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes, tandis que le P400 prend 6,6 secondes. En revanche, le D250 à moteur diesel prend 8,9 secondes. Le D300 plus puissant effectue le sprint de 100 km/h en 7,5 secondes.
Chaque Defender 130 sera équipé de série de la transmission intégrale intelligente (iAWD) de Land Rover et d’une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports.
