MG IM5 2026 : berline électrique stylée, performante et connectée.
La MG IM5 2026 débarque avec un style affirmé et une fiche technique qui fait tourner les têtes. Pensée pour concurrencer les ténors du segment premium, cette berline 100 % électrique ne fait pas dans la demi-mesure. Entre technologie de pointe, design racé et performances décoiffantes, elle veut clairement jouer dans la cour des grands. Et le plus fou ? Son prix reste accessible, malgré des prestations dignes d’une Porsche Taycan. On te détaille tout ça, sans chichi.
Design extérieur : élégance et aérodynamisme
La MG IM5 ne cherche pas à en mettre plein la vue avec des artifices. Elle mise sur une silhouette fluide, des lignes tendues et un profil de coupé. Avec ses jantes aérodynamiques de 19 pouces et son coefficient de traînée de 0,226, elle glisse littéralement sur la route. L’avant est sobre, presque discret, mais le regard est attiré par la signature lumineuse arrière façon “queue de canard”. Ce n’est pas une voiture tape-à-l’œil, c’est une voiture qui impose le respect. Elle mesure 4,93 mètres de long, ce qui la place dans le segment des grandes routières. Et pourtant, elle garde une allure dynamique, presque sportive. En clair, elle a le look pour séduire les amateurs de belles carrosseries sans tomber dans l’exubérance.
Motorisation : puissance sous contrôle
Sous le capot (ou plutôt sous le plancher), la MG IM5 cache une architecture 800 volts. Elle est équipée de moteurs qui envoient du lourd. Trois versions sont proposées : Standard Range avec 295 ch, Long Range avec 407 ch, et Performance avec 752 ch. Oui, tu as bien lu. La version la plus musclée abat le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. C’est du niveau supercar. Et pourtant, elle reste une berline familiale. L’autonomie varie entre 490 et 710 km, selon la batterie choisie (75 ou 100 kWh). La recharge ? Ultra rapide : 17 minutes pour passer de 10 à 80 %. Bref, elle ne te fera pas poireauter à la borne. Et avec la transmission intégrale, tu peux attaquer les virages sans sourciller. C’est propre, c’est net, c’est efficace.
Intérieur : salon roulant ultra connecté
À l’intérieur, c’est le grand luxe. On est loin du minimalisme froid de certaines concurrentes. La MG IM5 propose un écran panoramique de 26,3 pouces, accompagné d’un second écran tactile de 10,5 pouces. Le système audio ? 20 haut-parleurs, rien que ça. Pour le confort, il y a des sièges chauffants et ventilés. Un toit panoramique offre une ouverture sur le ciel. Le double vitrage assure une isolation parfaite. Une ambiance feutrée complète cet espace serein. C’est un vrai cocon technologique. Même les passagers arrière sont choyés avec un espace aux jambes royal. Et grâce à la direction arrière, les manœuvres deviennent un jeu d’enfant. C’est simple : une fois installé, tu n’as plus envie de sortir.
Tarifs : premium sans exploser ton budget
Là où MG frappe fort, c’est sur les prix. La version de base démarre à environ 46 000 €, tandis que la Performance grimpe à 56 000 €. Pour une berline de ce calibre, c’est presque cadeau. À titre de comparaison, une Tesla Model 3 Performance coûte plus cher… avec moins de chevaux. MG joue la carte du rapport techno/prix imbattable, et ça fonctionne. Attention toutefois : pour l’instant, la MG IM5 est disponible au Royaume-Uni, en Norvège et en Suisse. En France, elle n’est pas encore annoncée, à cause des taxes sur les véhicules chinois. Mais si elle débarque, elle risque de faire très mal.
Concurrents : Tesla, BYD, Polestar… en ligne de mire
La MG IM5 vise clairement la Tesla Model 3, mais aussi la BYD Seal et la Polestar 2. Elle les surpasse en autonomie, en puissance et en équipement. Même la Porsche Taycan peut trembler face à la version Performance. Et tout ça pour un tarif bien plus doux. MG ne copie pas, elle améliore. Elle propose une alternative sérieuse, crédible et séduisante. Si elle arrive en France, elle pourrait bien redistribuer les cartes du marché électrique.
Résumé : une claque technologique à prix malin
La MG IM5 2026, c’est la berline électrique qui ne fait aucun compromis. Design élégant, performances de supercar, intérieur premium, technologie embarquée, et tout ça à un prix qui reste raisonnable. Elle ne cherche pas à être juste une alternative, elle veut être la référence. Si tu veux rouler différent, rouler puissant et rouler stylé, garde un œil sur elle. Elle pourrait bien être la surprise de l’année.
