Salut les fans de bitume ! Vous avez vu ce qui est tombé en 2020 ? Le Tesla Roadster 2020 a clairement volé la vedette à tout le monde. Elon Musk a balancé une bombe lors de sa conférence surprise. On s’attendait à un camion, on a eu un monstre. Imaginez un peu la scène : une voiture de sport qui déboule du futur. C’était du jamais vu dans l’histoire de l’automobile électrique. Franchement, la marque a frappé super fort cette fois-ci. On parle d’un engin capable de ridiculiser n’importe quelle Bugatti. Dans cet article, on va revivre ce choc technologique de l’année. Attachez vos ceintures, on retourne en 2020 pour voir ça !
Voir tous les autres modèles Tesla
Le design de la Tesla Roadster : Un look qui a tout cassé
D’abord, parlons de la ligne incroyable de cette Tesla Roadster. Elle affichait des courbes fluides et vraiment super agressives. Les designers ont bossé l’aérodynamisme comme des acharnés de la soufflerie. C’était une voiture basse, très large et posée au sol. En plus, elle proposait un toit en verre amovible super stylé. On pouvait rouler tranquille avec le vent dans le pif. À l’intérieur, c’était le minimalisme total avec un écran vertical. Les matériaux semblaient luxueux mais sans en faire trop. On a tous été scotchés par ce cockpit épuré. Bref, niveau look, la Tesla Roadster a mis une énorme fessée. C’était la star absolue des posters dans les chambres d’ados.
Ensuite, il y avait ce détail fou : c’était une 4 places. Bon, à l’arrière, fallait pas mesurer deux mètres, c’est sûr. Mais pour une supercar de ce niveau, c’était rarissime. La visibilité était au top grâce au pare-brise immense. On se sentait comme dans un avion de chasse. Tesla a réussi à mélanger élégance et sauvagerie pure. La Tesla Roadster est vite devenue l’objet de tous les désirs. On en voyait déjà partout sur les réseaux sociaux. C’était vraiment la caisse qui rendait tout le monde dingue. Quel plaisir pour les yeux, n’est-ce pas ?
Des performances de psychopathe
Passons aux chiffres qui ont fait bader la concurrence. Cette Tesla Roadster a promis un 0 à 100 km/h en 1,9 seconde. Oui, vous avez bien lu, c’était quasiment de la téléportation ! C’était rendu possible par trois moteurs électriques hyper puissants. Le couple annoncé était de 10 000 Nm, un truc de fou. En gros, tes organes changeaient de place à chaque accélération. La transmission intégrale garantissait une adhérence de malade sur le goudron. C’était officiellement la voiture de série la plus rapide. Elle a humilié les meilleures voitures à essence de la planète.
D’ailleurs, l’autonomie a aussi calmé tout le monde : 1 000 km. On pouvait tracer de Paris à Marseille sans s’arrêter. C’était une prouesse que personne n’avait vu arriver en 2020. La batterie de 200 kWh était une vraie centrale électrique mobile. Forcément, avec une telle réserve, on pouvait s’amuser longtemps. La vitesse de pointe a franchi la barre des 400 km/h. C’était une machine de guerre prête à dominer l’asphalte. La Tesla Roadster a redéfini le concept même de sportive. C’était un saut de géant pour la mobilité électrique.
Le pack SpaceX de la Tesla Roadster : Le délire total
Vous vous souvenez de l’option complètement pétée de l’époque ? On parlait du fameux pack SpaceX pour la Tesla Roadster. Elon Musk voulait mettre des propulseurs à gaz froid ! Comme sur ses fusées, mais sur une bagnole de série. Ça devait faire tomber le 0 à 100 à 1,1 seconde. C’était juste hallucinant de lire ça dans les news. Ces petits jets d’air devaient aussi aider au freinage. On entrait dans une dimension de science-fiction pure et dure. La Tesla Roadster devenait presque un objet volant non identifié. Quel kiff d’imaginer un truc pareil sur nos routes !
Comparatif : La Tesla Roadster face aux rivaux de 2020
Voyons un peu comment elle a enterré la concurrence cette année-là.
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Prix en 2020 |
| Tesla Roadster | +1000 ch | 1,9 s | 200 000 € |
| Ferrari SF90 | 1000 ch | 2,5 s | 450 000 € |
| Bugatti Chiron | 1500 ch | 2,4 s | 2 500 000 € |
Le saviez-vous ?
Le tout premier prototype de la Tesla Roadster est parti dans l’espace. Il a été lancé en orbite par une fusée Falcon Heavy !
Les tarifs : Combien fallait-il allonger ?
On va parler pépètes, parce que le rêve a un prix. Le tarif de base a été annoncé à 200 000 $. C’était cher, mais pour ces perfs, c’était donné. Pour les collectionneurs, il y avait la version « Founders Series ». Celle-là coûtait 250 000 $ avec un paiement cash obligatoire. Les réservations ont cartonné dès les premières minutes sur le site. Évidemment, il fallait avoir un compte en banque bien rempli. Mais comparé aux millions d’une Bugatti, c’était une affaire. C’était le gros point fort de Tesla face au pétrole. La Tesla Roadster a démocratisé la performance de haut vol.
Pourquoi la Tesla Roadster a marqué l’année 2020 ?
On sait que Tesla a souvent eu des retards de livraison. Mais la Tesla Roadster a quand même marqué les esprits. Elle représentait le summum du savoir-faire de l’oncle Elon. Elle a prouvé que l’électrique pouvait être sexy et rapide. Tous les autres constructeurs ont essayé de rattraper le coup. Mais personne n’avait ce mélange de style et de technologie. Acheter cette caisse, c’était s’offrir un morceau de futur immédiat. C’était un classique instantané dès sa première présentation publique. On a tous eu envie de la conduire au moins une fois. La Tesla Roadster a vraiment changé notre vision de l’auto. Site officiel Tesla
En savoir plus sur Photoscar
Subscribe to get the latest posts sent to your email.