Volkswagen SP2 1972 - Construite exclusivement pour le Brésil

la Volkswagen SP2 se distingue par ses formes arrondies et sa silhouette élégante.

Le SP2 était le résultat de la filiale brésilienne de Volkswagen. Cette filiale a comblé le manque de voitures de sport disponibles dans le pays. Elle a conçu et construit une voiture de sport. Ils ont fait cela indépendamment de Volkswagen à Wolfsburg. La Brésil a fermé le marché aux voitures importées. Par conséquent, à la fin des années 1960, seules quelques voitures de sport ont été fabriquées là-bas. Elles comprenaient les anciennes Volkswagen Karmann Ghia et Karmann Ghia TC. En 1969, le « Project X » a été lancé. Son but était de développer une nouvelle voiture de sport. Cette voiture comblerait le vide sur le marché.

La Sp2 étant la variante la plus populaire

De cet effort sont nés les SP1 et SP2. La Sp2 est la variante la plus populaire en raison de la puissance décevante du SP1. Le SP2 équipait un moteur plat 4 de 1,7 L refroidi par air. Il était bon pour une puissance modeste de 65 PS (48 kW) et un couple de 83 lb-pi (113 Nm). Heureusement, le poids à vide de la voiture a été_limité à 890 kilogrammes. Même ainsi, le temps d’accélération de 100 km/h enregistré autour des 16 secondes et la vitesse à 161 km/h. Evidemment, ces chiffres ne sont pas impressionnants. Les locaux pensaient aussi bien surnommer le SP2 que le « Sem Potência », signifiant « sans électricité ».

Un concept SP3 a été_développé pour réparer les torts du SP2. Il offre plus de puissance grâce à un moteur de 1,8 L refroidi par eau. Ce concept ne s’est jamais concrétisé en usine! Cependant, Dacon a réalisé un prototype. Ils ont aussi proposé des kits de conversion aux propriétaires de SP2. Cela était destiné à ceux qui souhaitaient de meilleures performances. Site officiel Volkswagen