Arrinera Hussarya GT 2016 – La première GT polonaise – Photoscar

La Arrinera Hussarya GT, un coupé polonais à deux portes et deux places.

La Arrinera Hussarya GT a pris part au Michelin Supercar Run. Une composante traditionnelle du Festival de vitesse Goodwood. Parmi les voitures les plus excitantes au monde, disputant deux fois par jour la célèbre course de côte.

Les Polonais sont de retour à Goodwood.

Cette fois, leur arme, un prototype de la supercar Arrinera Hussarya GT. La première voiture polonaise à avoir fait tourner ses pneus sur le célèbre tarmac Goodwood Hillclimb. La voiture dotée d’un corps en fibre de carbone enroulé autour d’un espace tubulaire / cage de sécurité. D’ailleurs, fabriqué méticuleusement à partir de tubes en acier sans soudure britanniques BS4 T45 utilisés dans les structures des Hurricanes et des Spitfires pendant la Seconde Guerre mondiale par des pilotes polonais.

Arrinera Hussarya GT 2016

Le même type d’acier extrêmement populaire dans la communauté du sport automobile. L’aérodynamisme efficace de la carrosserie a_été conçu par le professeur Janusz Piechna de l’Université technique de Varsovie. De plus il a_été perfectionné dans la soufflerie MIRA au Royaume-Uni.

Spécification Hussarya GT

La voiture est construite actuellement selon les spécifications de la FIA GT. Propulsée par un moteur V8 de 6,2 litres développant entre 420 et 650 ch, en fonction de son réglage. Le couple suffisant alimente les roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle Hewland LLS. Des palettes au volant et un différentiel à glissement limité. La suspension fabriqué sur mesure utilise des poussoirs et des amortisseurs réglables à 4 voies Ohlins. Par ailleurs le freinage comprend un quatuor de disques de 380 mm. Le tout avec des étriers monoblocs Alcon 6 pots, assisté par un système ABS Bosch de course.

Arrinera Hussarya GT 2016

L’extérieur de la Hussarya GT d’Arrinera porte une couleur bleu clair pour Goodwood. Ainsi cela rappelle la teinte des Spitfires de photo-reconnaissance, qui, non armés, volaient plus haut et plus vite que les variantes classiques de la magnifique création de Reginald Mitchell.

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