Ferrari 512 BB 1981, une icône intemporelle
La Ferrari 512 BB 1981 incarne l’élégance brute et la performance italienne. Ce modèle mythique, né à Maranello, marque une rupture stylistique et mécanique dans l’histoire de Ferrari. Succédant à la 365 GT4 BB, elle adopte un moteur central arrière et un design affûté signé Pininfarina. À l’époque, elle rivalise avec les supercars les plus audacieuses, notamment la Lamborghini Countach. La 512 BB (pour Berlinetta Boxer) séduit par son allure racée, son moteur à plat et son exclusivité. Produite à seulement 929 exemplaires, elle reste une pièce rare et convoitée.
Design extérieur : lignes sculptées et aérodynamisme
Le style extérieur de la Ferrari 512 BB 1981 est une œuvre d’art roulante. Pininfarina a dessiné une carrosserie basse, large et agressive. Les phares escamotables, les prises d’air latérales et le capot nervuré renforcent son allure sportive. La silhouette est tendue, avec une ligne de toit fuyante et un arrière musclé. Chaque courbe est pensée pour l’aérodynamisme. Les jantes en alliage et les finitions chromées ajoutent une touche de raffinement. Ce design tranche avec les GT classiques, affirmant une nouvelle vision de la performance.
Motorisation : le boxer rugit
Sous le capot, la Ferrari 512 BB 1981 cache un moteur 12 cylindres à plat de 4,9 litres. Ce bloc développe 360 chevaux à 6 200 tr/min, avec un couple de 452 Nm. Placé en position centrale arrière, il offre une répartition des masses idéale. L’accélération est fulgurante : 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 281 km/h. La boîte manuelle à 5 rapports permet une conduite précise et immersive. Ce moteur atmosphérique, alimenté par des carburateurs Weber, délivre une sonorité rauque et métallique, typique des Ferrari de cette époque.
Intérieur : sportivité et raffinement
L’habitacle de la Ferrari 512 BB 1981 mêle luxe et fonctionnalité. Les sièges baquets en cuir offrent un maintien ferme. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, avec des compteurs analogiques et des commandes mécaniques. Le volant trois branches et le levier de vitesses chromé renforcent l’ambiance sportive. Malgré son orientation performance, la BB propose une finition soignée, avec des inserts en aluminium et des moquettes épaisses. L’espace est compté, mais chaque élément respire la qualité artisanale.
Tarifs Ferrari 512 BB 1981 : une rareté qui se paie
À sa sortie, la Ferrari 512BB 1981 coûtait environ 253 575 francs français. Aujourd’hui, sa cote dépasse souvent les 250 000 euros, selon l’état et l’historique. Les modèles bien conservés ou restaurés peuvent atteindre des sommets lors des enchères. Sa rareté, son design et sa mécanique en font une valeur sûre pour les collectionneurs.
Concurrents Ferrari 512 BB 1981 : duel de supercars
La Ferrari 512 BB 1981 affrontait des rivales de taille. La Lamborghini Countach, avec son V12 et son look futuriste, était son adversaire direct. La Porsche 911 Turbo offrait une approche différente, plus compacte et turbocompressée. La De Tomaso Pantera proposait un V8 américain dans une robe italienne. Chacune avait ses atouts, mais la BB se distinguait par son raffinement et son moteur boxer.
Résumé : Une légende mécanique
La Ferrari 512 BB 1981 est bien plus qu’une voiture. C’est un manifeste de style, de puissance et d’exclusivité. Son moteur central, son design signé Pininfarina et sa production limitée en font une icône. Elle reste un jalon dans l’histoire de Ferrari, entre tradition GT et modernité supercar. Site officiel Ferrari
