Découvrez la Ford Puma Gen-E 2025, le crossover urbain qui combine un design audacieux avec une motorisation 100% électrique.
Origine de la Ford Puma Gen-E 2025
La Ford Puma est de retour, mais cette fois, elle change la donne avec une version 100 % électrique. Lancée à l’origine dans les années 90 comme petit coupé, elle revient en 2019 sous forme de SUV compact. Et en 2025, Ford décide de frapper fort avec la Puma Gen-E, une version propre, moderne et tournée vers l’avenir. Elle est fabriquée en Roumanie, dans l’usine de Craiova, tout comme les versions thermiques. Grâce à ce choix stratégique, la marque montre qu’elle reste fidèle à ses racines européennes tout en innovant.
En plus, Ford profite de son expérience avec la Mustang Mach-E pour proposer un SUV urbain électrique efficace. La Gen-E vise clairement ceux qui veulent un SUV compact, stylé et respectueux de l’environnement. Bref, elle s’inscrit dans une logique de mobilité durable, sans perdre son ADN dynamique. Pour Ford, c’est aussi une réponse directe à la pression des normes européennes sur les émissions de CO2. Et franchement, c’est pas trop tôt ! La marque bleue veut clairement marquer un tournant électrique sans faire de compromis sur le style et le plaisir.
Design extérieur : petit gabarit, gros style
Dès qu’on la voit, la Ford Puma Gen-E 2025 attire le regard. Franchement, elle a de la gueule ! Elle garde son look de SUV compact, mais avec quelques touches futuristes bien senties. D’abord, y’a cette nouvelle calandre fermée qui rappelle qu’on est sur une électrique. Ensuite, les feux LED sont affinés et plus agressifs. Les lignes restent musclées, avec des ailes élargies et un arrière bien sculpté. On sent que Ford a bossé le look pour plaire aux jeunes urbains. Et avec les jantes de 19 ou 20 pouces, ça claque ! En plus, elle propose plusieurs couleurs flashy qui sortent du lot, comme un bleu électrique ou un vert presque fluo.
Cerise sur le capot : les éléments noirs brillants, bien placés, ajoutent une touche premium. Et même si elle a un petit gabarit, elle donne l’impression d’être plus grande. Résultat : elle reste compacte pour la ville, mais avec une vraie présence sur la route. Pas besoin d’en faire trop pour se faire remarquer ! Clairement, la Puma Gen-E mise sur un look audacieux et branché. Et ça marche !
Motorisation Ford Puma Gen-E : 100 % électrique et pleine d’énergie
Sous le capot, la Ford Puma Gen-E 2025 cache un moteur électrique de 136 ch (100 kW). Ce moteur est parfait pour la ville et la route. C’est pas un monstre de puissance, mais pour un SUV compact, c’est largement suffisant. Elle offre une accélération fluide et instantanée, comme toutes les bonnes électriques. Niveau batterie, on parle d’un pack de 54 kWh, partagé avec la E-Transit Courier. Ce qui permet une autonomie d’environ 350 km selon le cycle WLTP. C’est plutôt honnête pour sa catégorie ! Et bonne nouvelle : la recharge rapide est au rendez-vous. Tu peux récupérer 80 % de batterie en 30 minutes sur une borne rapide.
Pas mal pour les trajets du quotidien. Ford a aussi soigné la gestion de l’énergie pour maximiser l’autonomie. Bref, on est sur une motorisation fiable, silencieuse et agréable à conduire. Pas de boîte de vitesses, pas de bruit : que du plaisir. En résumé, la Puma Gen-E n’est pas une bête de course. Elle coche toutes les cases d’un SUV électrique urbain efficace.
Intérieur et infotainment : moderne et connecté
À l’intérieur, la Puma Gen-E 2025 fait un vrai bond en avant. On découvre un habitacle ultra connecté, avec une planche de bord numérique qui en jette. L’écran central fait 12 pouces, et le tableau de bord numérique est tout aussi grand. Tout est fluide, rapide, et bien foutu. L’interface utilise le système Ford SYNC 4. Il gère la navigation, la musique, et même l’info trafic en temps réel. Tu peux aussi connecter ton smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto sans fil. Le tout avec une sono Bang & Olufsen en option, pour les amateurs de bon son.
Côté matériaux, Ford a fait des efforts, même si certains plastiques restent durs. Les sièges sont confortables, bien dessinés, avec une position de conduite haute comme on aime. Et en plus, y’a plein de rangements ! Le coffre garde un volume correct pour la catégorie, avec environ 450 litres. Bref, on est à l’aise, que ce soit pour les trajets en solo ou les virées en famille.
Sécurité Ford Puma Gen-E : Ford ne plaisante pas avec ça
La sécurité est devenue une priorité pour tous les constructeurs. Ford ne fait pas exception avec la Puma Gen-E 2025. Elle embarque une belle liste d’équipements pour rouler tranquille. On retrouve le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, et l’alerte de franchissement de ligne. Pas mal, non ? Il y a aussi la surveillance des angles morts, super utile en ville. Pour les manœuvres, t’as droit à une caméra 360° et à l’aide au stationnement. En plus, Ford propose un assistant de conduite semi-autonome, bien pratique sur autoroute. Et comme toujours, la structure du châssis est renforcée pour encaisser les chocs.
Résultat : on se sent en confiance, même quand la route devient galère. Les crash-tests officiels sont encore à venir, mais on peut s’attendre à de très bons résultats. Ford ne plaisante jamais avec la sécurité, surtout sur ses modèles destinés aux familles et aux jeunes conducteurs. C’est rassurant !
Tarifs et concurrents : ça vaut le coup ?
Côté prix, la Ford Puma Gen-E 2025 démarre autour de 35 000 €. Avec les bonus écologiques, ça peut descendre à moins de 30 000 €. Pour un SUV électrique, c’est plutôt raisonnable. Bien sûr, les versions mieux équipées montent jusqu’à 40 000 €. Mais le rapport qualité-prix reste bon, surtout avec tout l’équipement proposé. En face, la concurrence est rude. On pense à la Peugeot e-2008, la Renault Mégane E-Tech, ou encore le Jeep Avenger électrique. Sans oublier les Coréens comme le Kia Niro EV ou le Hyundai Kona Electric. Mais la Puma Gen-E a un avantage : son look dynamique, sa compacité, et sa conduite facile. Ford joue aussi la carte de la simplicité : une gamme claire, sans trop d’options à ajouter. Bref, pour un premier pas vers l’électrique, c’est une super candidate. Et vu les aides à l’achat, elle peut vraiment valoir le coup.
Pages et articles phares
