Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 : Le retour fracassant du V8 !

Le Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 est un moyen pas si subtil pour Jeep de lancer une grenade.

Le Wrangler Rubicon 392 débarque en concession début 2021. Ça fait presque 40 piges que Jeep n’avait pas mis de V8 dans son Wrangler. Pour les fans du 4×4 classique, l’attente est enfin finie. Le clou du spectacle ? C’est le V8 atmosphérique de 470 chevaux sous le capot. Il est dispo seulement en version Rubicon. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à huit rapports. Elle envoie la sauce sur les quatre roues tout le temps. C’est du pur délire !

Wrangler Rubicon 392: Puissant Et Rapide

Jeep a lâché les chevaux avec son énorme moteur Hemi. C’est le 6,4 litres qu’on voit partout chez SRT. Sous le capot, il sort 470 chevaux et autant de couple. C’est du solide. Il tourne avec une boîte auto huit rapports super efficace. En plus, t’as les palettes au volant sur ce Rubicon. Le chrono ? Il explose le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Le 400 mètres est plié en 13 secondes chrono. Par contre, les pneus te bloquent à 160 km/h max. Forcément, il écrase le Ford Bronco V6 biturbo de 310 chevaux. Mais attention, le Bronco Raptor arrive pour la revanche. Ça va chauffer !

Unique en son genre

Franchement, le Jeep Wrangler Rubicon 392 2021, c’est un truc de malade ! Il a une pelle de capot qui marche vraiment, c’est pas du bidon. Son système d’admission d’air Hydro-Guide est une vraie tuerie technique. Le truc évacue jusqu’à 57 l d’eau par minute loin du moteur. Il y a même un chemin d’air secondaire caché dans le capot. Ça permet au moteur de respirer à fond tout le temps. Si ta pelle est bouchée par de la boue ou de la neige, pas de panique ! Ton Wrangler continue de foncer à vitesse maximale sans aucune perte. C’est du solide, rien ne peut l’arrêter, même pas les pires débris.

Une conduite plus performante

Jeep a dû revoir les sièges du Wrangler pour gérer la puissance du gros V8. C’est du costaud ! Les traversins supérieurs te gardent bien calé en place. Même quand tu fais des manœuvres agressives, tu ne bouges pas. Le volant accroche super bien maintenant. Ils ont aussi ajouté des palettes de changement de vitesse. Ça donne un contrôle de dingue et grave de confiance. Bonne nouvelle pour les fans : les demi-portes arrivent enfin. Elles seront en option sur le Rubicon 392 dès 2021. Et Jeep l’annonce : ça arrive sur tous les autres modèles Wrangler. C’est pas génial, ça ?

Tarif du Wrangler Rubicon 392

Le prix du modèle américain se situera tout juste sous la barre des 50 000 $. On doit donc s’attendre à quelque chose autour de 60 000 $ chez nous. Mais nous vous reviendrons avec le prix lorsque celui-ci nous aura_été confirmé. Site officiel Jeep