Lamborghini Aventador S Roadster 2018 : Le V12 à ciel ouvert ultime

Dévoilée au Salon de Francfort, la Lamborghini Aventador S Roadster 2018 représente l’une des expressions les plus pures et les plus brutales du savoir-faire de Sant’Agata Bolognese. En associant la puissance phénoménale du moteur V12 atmosphérique au plaisir de la conduite cheveux au vent, cette version « S » repousse les limites dynamiques de la supersportive italienne.

Découvrez la fiche technique complète, les innovations technologiques et les performances de ce monstre de 740 chevaux taillé pour l’histoire automobile.

Fiche technique : Les chiffres clés de la version S Roadster

Pour comprendre l’évolution de ce modèle 2018, il faut se pencher sur ses caractéristiques brutes. La lettre « S » apporte des modifications majeures en termes d’aérodynamisme, de suspension et de gestion moteur par rapport à la version initiale de l’Aventador.

Caractéristique	Spécification Technique
Moteur	V12 atmosphérique à 60° (sans turbo)
Cylindrée	6,5 litres ($6498\text{ cm}^3$)
Puissance maximale	740 chevaux (544 kW) à 8 400 tr/min
Couple maximal	690 Nm à 5 500 tr/min
Transmission	Intégrale (4 roues motrices) Haldex Generation IV
Boîte de vitesses	ISR à 7 rapports (robotisée à simple embrayage)
Poids à vide	1 625 kg (seulement 50 kg de plus que le coupé)

Performances Lamborghini Aventador S : Un missile sol-sol à ciel ouvert

Malgré sa configuration découvrable, la Lamborghini Aventador S Roadster 2018 ne concède presque rien au coupé en termes de performances pures. Le rapport poids/puissance exceptionnel de 2,2 kg/ch lui permet d’afficher des chronos impressionnants :

• 0 à 100 km/h : 3,0 secondes pile (seulement un dixième de plus que le coupé).
• 0 à 200 km/h : 9,0 secondes.
• Vitesse maximale : 350 km/h.
• Freinage 100 à 0 km/h : Réalisé en seulement 31 mètres grâce aux freins en carbone-céramique de série.

Les 4 innovations majeures de la Lamborghini Aventador S (Le concept des 4 « Masterpieces »)

La force de la version « S » ne réside pas uniquement dans ses 40 chevaux supplémentaires. Lamborghini a articulé ce restylage autour de quatre piliers technologiques majeurs qui transforment radicalement le comportement routier.

1. Quatre roues directrices (4WS)

C’est la grande nouveauté de cette génération. À basse vitesse, les roues arrière braquent dans le sens opposé aux roues avant pour maximiser l’agilité (réduisant virtuellement l’empattement). À haute vitesse, elles braquent dans le même sens pour offrir une stabilité impériale en courbe.

2. Quatre roues motrices et suspensions actives

La motricité est gérée en continu par la transmission intégrale, recalibrée pour envoyer jusqu’à 80% du couple sur l’essieu arrière en mode Sport. Elle travaille de concert avec la suspension magnéto-rhéologique (LMS) qui adapte la fermeté de chaque amortisseur en quelques millisecondes.

3. Quatre modes de conduite (Le mode EGO)

En plus des traditionnels modes Strada (confort), Sport (propulsion typée) et Corsa (piste), l’Aventador S introduit le mode EGO. Ce dernier permet au conducteur de personnaliser indépendamment les réglages de la direction, du moteur et des suspensions.

4. Aérodynamisme optimisé

Le design avant plus agressif intègre un splitter plus long qui redirige le flux d’air pour améliorer le refroidissement. À l’arrière, l’aileron actif est mobile sur trois positions selon la vitesse et le mode choisi, augmentant l’appui vertical de 130% par rapport à l’ancienne Aventador.

Design extérieur et toit amovible en carbone

L’Aventador S Roadster conserve les lignes polygonales inspirées de l’aéronautique militaire propres à la marque. Le toit amovible est composé de deux panneaux amovibles en fibre de carbone pesant moins de 6 kg chacun. Ils se retirent manuellement et viennent se loger facilement dans le coffre situé à l’avant du véhicule.

À l’arrière, la lunette électrique peut être abaissée d’une simple pression sur un bouton. Cela permet de profiter de la symphonie mécanique du V12 atmosphérique même lorsque le toit en carbone est en place.

Quel est le prix d’une Lamborghini Aventador S Roadster 2018 ?

Lors de sa sortie sur le marché européen en 2018, la Lamborghini Aventador S Roadster affichait un tarif de base hors options de 313 666 € HT (soit environ 376 400 € TTC en France, sans compter le malus écologique de l’époque).

Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion et de la collection, sa rareté et le fait qu’elle embarque l’un des derniers moteurs V12 atmosphériques purs maintiennent sa cote très haute. Les exemplaires bien configurés avec un faible kilométrage s’échangent généralement entre 380 000 € et 450 000 € selon les options Ad Personam (le programme de personnalisation sur mesure de Lamborghini). Site officiel Lamborghini

L’avis des passionnés : L’Aventador S Roadster 2018 est une pièce de collection moderne. Sa boîte de vitesses ISR à simple embrayage offre des passages de rapports brutaux et physiques, une caractéristique qui donne à cette supercar un caractère unique et « old-school » que l’on ne retrouve plus sur les hybrides récentes.

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