Sbarro Espera Turbo S20E, un ovni automobile signé Franco Sbarro
La Sbarro Espera Turbo S20E n’est pas une voiture comme les autres. C’est un prototype unique, né d’un projet pédagogique audacieux. Imaginée en 1991 par les élèves de l’école Espera, fondée par Franco Sbarro, elle rend hommage à l’émission Turbo pour ses 20 ans. Ce roadster artisanal repose sur un châssis d’Isdera Imperator 108i, et embarque un moteur V8 Mercedes AMG en position centrale. Ce modèle, qui a reçu une carte grise suisse, est aujourd’hui une pièce de collection rare, estimée entre 140 000 et 230 000 CHF.
Design extérieur : un look radical et assumé
La Sbarro Espera Turbo S20E affiche un design qui ne laisse personne indifférent. Sa carrosserie rouge vif, ses lignes tendues et ses proportions musclées évoquent les supercars des années 90. Le style est brut, presque expérimental, avec des éléments anguleux et une signature visuelle unique. Les élèves ont travaillé sur un châssis tubulaire, en s’inspirant de l’Isdera Imperator, mais en le réinterprétant avec audace. Les jantes larges, les prises d’air proéminentes et les feux arrière minimalistes renforcent son allure de prototype. Ce n’est pas une voiture faite pour se fondre dans la masse, mais pour marquer les esprits. Chaque détail semble pensé pour surprendre, provoquer et séduire les amateurs de design automobile radical.
Motorisation : le rugissement du V8 Mercedes AMG
Sous le capot, on retrouve un V8 Mercedes AMG de 5.0 litres, placé en position centrale. Ce bloc développe 350 chevaux, transmis aux roues arrière via une boîte manuelle ZF à cinq rapports. Pas de turbo malgré le nom : le mot “Turbo” fait référence à l’émission télévisée, pas à la suralimentation. Le moteur provient d’une Mercedes E500, et a été entièrement révisé récemment. Il offre une sonorité rauque, une poussée franche et une expérience de conduite brute. Ce choix mécanique renforce le caractère artisanal et passionné du projet. Pas d’électronique envahissante, juste du métal, de l’huile et de la mécanique pure. Une vraie voiture d’ingénieurs, pensée pour le plaisir de conduite et l’authenticité.
Intérieur : minimalisme et esprit prototype
L’habitacle de la Sbarro Espera Turbo S20E est à l’image de son extérieur : radical. On y trouve deux sièges en simili cuir noir, un volant sport et une instrumentation réduite à l’essentiel. Pas de gadgets, pas d’écrans, juste ce qu’il faut pour piloter. L’ambiance est brute, presque spartiate, mais cohérente avec l’esprit du projet. Les finitions sont artisanales, avec des ajustements parfois approximatifs, mais pleins de charme. C’est un cockpit pensé pour le conducteur, pas pour le confort. On sent que chaque élément a été monté à la main, avec passion et rigueur. L’intérieur reflète l’âme de l’école Espera : former des designers et des techniciens capables de créer des voitures uniques.
Tarifs Sbarro Espera : une rareté qui se paie cher
La Sbarro Espera Turbo S20E est estimée entre 140 000 et 230 000 CHF, selon son état et son historique. Ce tarif s’explique par sa rareté, son unicité et son pedigree. Elle a récemment bénéficié de 50 000 € de travaux mécaniques, ce qui renforce sa valeur. Ce n’est pas une voiture pour tous les portefeuilles, mais pour les collectionneurs avertis. Elle est actuellement proposée à la vente par des spécialistes comme CarJager, avec un dossier complet et une carte grise suisse. Son prix reflète aussi l’histoire qu’elle raconte : celle d’un projet pédagogique devenu une icône underground.
Concurrents Sbarro Espera : entre prototypes et supercars artisanales
Difficile de lui trouver des concurrents directs, tant elle est unique. On peut la comparer à des modèles comme l’Isdera Commendatore 112i, ou certaines créations de Rinspeed ou Spada Vetture Sport. Elle partage avec eux une philosophie : repousser les limites du design et de la technique. Mais la Sbarro Espera Turbo S20E se distingue par son origine académique, son moteur AMG et son look radical. Elle n’a pas été pensée pour la production, mais pour l’expérimentation. C’est une voiture qui parle aux passionnés, aux curieux, aux amoureux de l’automobile hors norme.
Résumé : une pièce unique, brute et passionnée
La Sbarro Espera Turbo S20E est bien plus qu’un prototype. C’est une œuvre roulante, née d’un projet pédagogique ambitieux. Avec son design radical, son V8 AMG, son intérieur minimaliste et son tarif de collection, elle incarne une vision artisanale et passionnée de l’automobile. Elle ne cherche pas à plaire à tout le monde, mais à marquer les esprits. Une vraie voiture de connaisseurs.
