Seat Cupra e-Racer 2021 : L’électrique qui électrise la course
La Cupra e-Racer 2021 n’est pas juste une voiture, c’est une déclaration. Une bête de circuit 100 % électrique qui bouscule les codes du sport auto. Pensée pour le championnat E-TCR, elle incarne l’avenir de la compétition. Son look agressif, sa motorisation puissante et son intérieur taillé pour la performance font d’elle une pionnière. Et franchement, elle envoie du lourd.
Design extérieur : ça claque
La Cupra e-Racer a un look de guerrière. Carrosserie abaissée, passages de roues élargis, pare-chocs sculptés… tout est pensé pour l’aérodynamisme. L’avant sans calandre crée un rideau d’air au-dessus du logo CUPRA, optimisant le flux. Les panneaux latéraux intégrés facilitent la circulation de l’air. Et le placement des batteries sur le fond plat abaisse le centre de gravité. Résultat ? Une tenue de route de folie.
Motorisation : du muscle sous le capot
Sous le capot, c’est du sérieux. Quatre moteurs électriques sur l’essieu arrière délivrent 680 ch et 960 Nm de couple. La batterie de 65 kWh refroidie par liquide assure une autonomie solide en course. Le système de contrôle vectoriel du couple ajuste la puissance entre les roues pour une adhérence optimale. Et avec un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, elle laisse tout le monde sur place.
Intérieur : minimaliste mais efficace
Pas de chichi à l’intérieur. C’est du fonctionnel, du brut, du racing. Le cockpit est centré sur le pilote, avec un volant multifonction et un affichage digital ultra précis. Les sièges baquets assurent un maintien parfait. Chaque élément est pensé pour la performance, pas pour le confort. Et c’est exactement ce qu’on attend d’une voiture de course.
Tarifs Cupra e Racer : pas pour toutes les bourses
La Cupra e-Racer n’est pas vendue comme une voiture de série. C’est un prototype de compétition, donc pas de tarif officiel. Mais vu la technologie embarquée, on parle de plusieurs centaines de milliers d’euros. Pour les fans, il faudra se tourner vers les modèles Cupra Born ou Formentor, plus accessibles.
Concurrents Cupra e Racer : elle joue solo
En 2021, la Cupra e-Racer était la première voiture de course 100 % électrique au monde. Elle a ouvert la voie au championnat PURE ETCR. Ses concurrents ? Des concepts comme la Hyundai Veloster ETCR ou l’Alfa Romeo Giulia ETCR. Mais niveau puissance et design, la Cupra reste la référence. Site officiel Cupra
