Singer DLS Turbo Sorcerer 2026 : Le monstre sacré du restomod

La nouvelle Singer DLS Turbo Sorcerer 2026 mélange style rétro et moteur biturbo moderne.

Vous cherchez la voiture ultime ? La Singer DLS Turbo Sorcerer 2026 débarque avec un style de dingue. Cette pépite mélange le look des années 70 et une technologie de pointe. C’est bien plus qu’une simple Porsche restaurée. C’est une œuvre d’art capable de dévorer l’asphalte. Chaque détail est pensé pour le plaisir pur. Le design s’inspire de la mythique 934/5 de course. Franchement, elle en jette un max avec ses ailes larges. Les passionnés de vitesse vont adorer ce bijou. On parle ici de perfection mécanique absolue. Accrochez-vous, car l’expérience de conduite s’annonce vraiment brutale.

Le moteur fou de la Sorcerer

Sous le capot, c’est du lourd. Le moteur flat-six 3,8 litres biturbo développe plus de 700 chevaux. Les ingénieurs ont poussé le régime à 9 000 tours par minute. Ça va hurler dans les tours, c’est garanti ! La puissance passe aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. C’est du pur bonheur pour les puristes du levier. Le refroidissement est hybride, mixant air et eau. On sent que la performance est au cœur du projet. Les accélérations promettent de vous coller au siège direct. Bref, c’est une machine de guerre homologuée pour la route.

Un design carbone pour la Singer DLS Turbo

La carrosserie est entièrement faite en fibre de carbone ultra légère. Cela permet de garder un poids plume sur la balance. Le kit aéro est massif avec un aileron arrière géant. On ne rigole pas avec la stabilité à haute vitesse. Les jantes en magnésium forgé sont sublimes et très techniques. Elles cachent des freins en carbone-céramique pour stopper net la bête. La couleur « Fantasia Blue » change selon la lumière ambiante. C’est un travail de dingue réalisé par les artisans. Chaque panneau de carrosserie est ajusté au millimètre près. Le look est agressif mais garde l’élégance Porsche.

L’habitacle luxe de la Sorcerer

À l’intérieur, c’est le grand luxe façon artisanat d’art. Le cuir « Pebble Grey » recouvre les magnifiques sièges baquets. On trouve aussi de l’Alcantara pour un toucher super premium. Les finitions couleur « Champagne » apportent une touche de classe folle. Malgré son look de course, elle garde la climatisation moderne. Le système audio est top et compatible Apple CarPlay. Les cadrans sont faits à la main comme des montres suisses. On se sent vraiment dans un cocon de haute couture. C’est le mélange parfait entre sportivité et confort total. On peut traverser l’Europe sans avoir mal au dos.

Technologie et châssis de la Singer DLS Turbo

Le châssis d’origine (type 964) totalement renforcé et revu. La suspension est à double triangulation pour une précision chirurgicale. On peut régler les amortisseurs selon son envie du jour. La voiture dispose aussi d’un système de levage du nez. Pratique pour ne pas rayer le carbone sur les dos-d’âne. La gestion électronique signée Bosch pour plus de sécurité. On a même droit à un contrôle de traction réglable. C’est du sérieux, digne des meilleures voitures de compétition actuelles. La tenue de route est annoncée comme incroyable sur circuit. C’est une véritable leçon d’ingénierie moderne.

Pourquoi la Sorcerer est unique ?

Posséder une telle auto, c’est entrer dans un club très fermé. La production est limitée à seulement 99 exemplaires dans le monde. Le prix dépasse largement le million d’euros, c’est clair. Mais l’exclusivité totale a forcément un coût très élevé. Chaque client personnalise sa voiture de A à Z. On ne croisera jamais deux modèles identiques dans la rue. C’est un investissement sûr pour les collectionneurs du futur. La marque californienne prouve encore sa domination sur le secteur. La « Sorcerer » est sans doute leur création la plus extrême. C’est un rêve éveillé pour tout amateur de Porsche. Site officiel Singer Motors Limited

Le saviez-vous ?

Le nom « Sorcerer » (Sorcier) n’est pas choisi au hasard. Le propriétaire a voulu rendre hommage à la magie mécanique que Singer opère sur de vieilles carcasses d’acier pour les transformer en joyaux de carbone.