Introduction : Skoda passe à l’électrique sportive avec l’Elroq RS 2026
Skoda frappe fort avec son Elroq RS 2026. Ce SUV 100 % électrique promet des sensations et un style bien trempé. Fini l’image tranquille du constructeur tchèque ! Là, on parle d’un modèle au look agressif, à la puissance musclée et à la technologie dernier cri. Cette version RS, c’est l’âme sportive de Skoda mais en mode écolo. De quoi séduire les amateurs de conduite dynamique… sans émettre un gramme de CO₂.
Le Skoda Elroq RS 2026 s’inscrit dans la nouvelle stratégie de la marque. Il signifie plus de véhicules électriques, plus de fun et surtout, plus de performance. C’est aussi une réponse directe aux modèles sportifs électriques de ses concurrents. Ces modèles incluent le Tesla Model Y Performance ou le Ford Mustang Mach-E GT. Et franchement, elle a de sérieux arguments à faire valoir…
Design extérieur : un look racé et bien musclé
Un SUV qui en impose direct
À première vue, le Skoda Elroq RS 2026 en impose. Il affiche un design musclé, tendu, taillé pour la route. Le bouclier avant, redessiné, intègre une calandre noire RS fermée typique des modèles électriques. Ça claque ! Les feux à LED Matrix ultra-fins donnent une vraie signature lumineuse au modèle. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse toute la largeur du hayon. Et les jantes de 21 pouces RS noires finissent le travail. Bref, il a du style.
Le style RS, c’est aussi des touches noires brillantes. Il a des bas de caisse élargis et un diffuseur arrière. Cela rappelle ses ambitions sportives. Tout est pensé pour donner de la présence visuelle à ce SUV compact. On sent que Skoda veut chasser sur les terres des Audi ou même des BMW. Et franchement, c’est réussi. C’est un SUV urbain qui ne passe pas inaperçu, et ça plaît.
Motorisation : du jus et du muscle à revendre
De vraies performances électriques
Sous le capot – enfin, sous le plancher – le Skoda Elroq RS 2026 cache deux moteurs électriques. Résultat : une transmission intégrale de série et une puissance cumulée de 340 chevaux. Ça pousse fort, très fort ! Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 5,7 secondes, ce qui place l’Elroq RS dans la cour des grands. C’est largement suffisant pour doubler tranquille ou s’amuser en sortie de virage.
Et niveau batterie ? On a droit à un pack de 82 kWh utiles, garantissant une autonomie WLTP d’environ 510 km. Bien sûr, ça dépend du style de conduite, mais c’est plutôt généreux. Et pour les recharges, comptez environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide. Bref, vous partez le matin, vous rentrez le soir, sans stress. L’efficacité est au rendez-vous, et les relances sont franches. C’est l’ADN RS, mais version électrique.
Intérieur : sportivité, confort et techno
Un habitacle dans l’air du temps
À bord, le Skoda Elroq RS 2026 soigne autant les yeux que le dos. Les sièges sport RS en alcantara, avec surpiqûres rouges, offrent un maintien parfait. Le volant spécifique RS, à méplat, tombe bien sous la main. L’ambiance est chic mais pas bling-bling. On se sent bien, tout simplement.
Côté techno, c’est le grand jeu. Écran central de 13 pouces. Le combiné digital est de 10,25 pouces. Il y a un assistant vocal. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est sans fil. Tout y est. La connectivité est ultra fluide. Et puis, l’habitabilité est excellente pour un SUV de cette taille. Les passagers arrière ont de la place, et le coffre de 490 litres suffit largement pour partir en week-end. Niveau finition, Skoda monte en gamme, clairement. C’est propre, bien assemblé, et ça sent bon la qualité. Le Skoda Elroq RS, c’est un vrai cocon… avec du caractère.
Tarifs : un prix costaud, mais justifié
Une version RS pas donnée, mais bien équipée
Évidemment, une telle fiche technique et un tel look, ça se paye. Le Skoda Elroq RS 2026 démarre autour de 60 000 €. Ce n’est pas donné, mais on est sur un modèle haut de gamme, ultra équipé. Si on compare aux concurrents, c’est plutôt cohérent.
De série, vous avez la peinture métallisée et les jantes 21 pouces. Les sièges sont chauffants, et la navigation est incluse. Vous bénéficiez d’aides à la conduite niveau 2 et d’un hayon motorisé. Bref, pas besoin d’ajouter 10 000 € d’options. Et pour les pros, Skoda propose un leasing intéressant, avec un loyer autour de 650 € par mois. C’est dans la moyenne du segment.
Skoda assume son positionnement premium ici. Mais pour ceux qui veulent du style, des watts et de l’électrique, c’est un budget qui se défend.
Concurrents : la bataille des SUV sportifs électriques
Des rivaux de taille, mais Skoda a ses arguments
Le Skoda Elroq RS 2026 entre dans un segment déjà bien rempli. Il va devoir affronter des modèles solides comme le Tesla Model Y Performance, le Ford Mustang Mach-E GT, ou encore le Volkswagen ID.5 GTX. Tous jouent la carte du SUV électrique sportif, mais chacun avec son style.
Face à la Tesla, le Skoda offre une finition bien plus soignée. Contre le Mustang Mach-E, il se défend sur l’autonomie et la présentation intérieure. Et face au cousin VW, il a pour lui un design plus audacieux et un meilleur rapport qualité-prix. Sans oublier son identité RS, qui parle aux fans de la marque.
Bref, la concurrence est rude, mais l’Elroq RS ne manque pas d’arguments. Il va séduire les conducteurs qui veulent du plaisir de conduite, sans renoncer à l’électrique ni au confort familial.
