Skoda frappe fort avec son Enyaq RS Race Concept 2025. C’est plus qu’un SUV électrique : un missile sol-sol. Pensé pour les circuits, mais aussi les routes, ce bolide prouve que l’électrique peut rimer avec adrénaline. Dès le premier regard, on sent que ce n’est pas un simple SUV de papa pressé. C’est une bête, point. Et avec ce concept, Skoda cherche à titiller les grands noms du sport auto… mais sans émission de CO₂.
Un look énervé comme jamais
Carrosserie agressive, aileron XXL et jantes bestiales
Pas de place au doute : le design extérieur respire la méchanceté. On oublie la Skoda sage de grand-père. Ici, tout est pensé pour l’aérodynamisme et le style. Le pare-chocs avant est redessiné, bien plus tranchant. Les ailes élargies donnent un look de catcheur sous stéroïdes. C’est large, bas et méchant. Les jantes de 21 pouces noires mat, ça en impose. Et cet aileron arrière énorme ? C’est pas pour la déco. Il aide à coller la voiture au sol à haute vitesse. En résumé, l’Enyaq RS Race impressionne dès le premier coup d’œil.
Skoda Enyaq RS un moteur 100 % électrique sous stéroïdes
Deux moteurs, transmission intégrale et accélérations brutales
Sous le capot (virtuel), on retrouve une double motorisation électrique. Chaque essieu a son propre moteur. En clair ? Une transmission intégrale ultra-efficace qui colle la voiture à l’asphalte. La puissance dépasse les 340 chevaux. De 0 à 100 km/h ? Moins de 4,5 secondes, c’est dire si ça pousse. Le couple instantané permet des relances de malade, surtout en mode “Race”. Ça arrache la route, littéralement. Même la batterie a été revue, avec un refroidissement optimisé pour éviter toute surchauffe pendant les runs musclés. Bref, le Skoda Enyaq RS Race Concept envoie du lourd, et sans une goutte d’essence.
Un habitacle façon cockpit
Sièges baquets, carbone et ambiance circuit
L’intérieur n’a rien à voir avec un SUV de série. Ici, on est dans un vrai cockpit de course. Les sièges baquets maintiennent parfaitement le corps en virage. On est calé, prêt à attaquer. Le volant aplati est recouvert d’Alcantara, pour une prise en main sportive. Un bandeau LED rouge souligne la planche de bord, histoire de créer une ambiance nerveuse. Et le carbone ? Présent partout : inserts, console, panneaux de porte. Pas juste pour faire joli : c’est léger et costaud. Enfin, l’écran central tactile reste présent, mais optimisé pour les infos essentielles en course. Skoda ne rigole pas.
Skoda Enyaq RS un concept, mais pas inaccessible ?
Un prix encore inconnu, mais sûrement salé
Pour l’instant, ce Skoda Enyaq RS Race 2025 reste un concept-car, donc sans prix officiel. Mais vu les specs, il ne faudra pas espérer un tarif “à la Skoda”. On vise plus de 70 000 euros, minimum. Entre la techno, les matériaux et les perfs, c’est justifié. En tout cas, pour ceux qui veulent rouler différent. Et puis, Skoda pourrait sortir une version de série plus “light” dans les années à venir. Dans tous les cas, ça montre que la marque monte clairement en gamme. On attend avec impatience la suite !
Skoda Enyaq RS face à la concurrence ?
Tesla, Kia, Ford : les ennemis sont déjà là
Le marché du SUV électrique sportif commence à s’animer sérieusement. Ce concept devra affronter du lourd. On pense au Tesla Model Y Performance, qui reste une référence en perfs pures. Il y a aussi le Kia EV6 GT, avec ses 585 chevaux et son look futuriste. Très sérieux. Sans oublier le Ford Mustang Mach-E GT, aussi électrique qu’agressif. Mais là où Skoda pourrait marquer des points, c’est sur l’équilibre global : design + performance + identité forte. Si le modèle sort en série, il devra jouer finement pour s’imposer. Mais ce concept, franchement ? Il a tout pour plaire.
