Studebaker – L’histoire d’une entreprise américaine
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Les origines de la Studebaker Corporation remontent à 1852.
En ce jour de 1933, le constructeur américain Studebaker, qui était alors très endetté, est mis sous séquestre. Le président de la société, Albert Erskine, a démissionné et s’est suicidé plus tard cette année-là. Studebaker finit par se remettre de ses problèmes financiers et ferma ses portes pour la dernière fois en 1966.
Les origines de la Studebaker Corporation remontent à 1852. Lorsque les frères Henry et Clement Studebaker ouvrirent une forge à South Bend, dans l’Indiana. La société devint par la suite l’un des principaux fabricants de chariots tirés par des chevaux et fournissait des chariots à l’armée américaine pendant la guerre de Sécession . Vers le tournant du siècle, la société entra dans l’industrie automobile américaine en plein essor. En lançant une voiture électrique en 1902 et un véhicule à essence deux ans plus tard. Commercialisée sous le nom de Studebaker Garford. Après s’être associé à d’autres constructeurs automobiles, il commença à vendre des voitures à essence sous son propre nom en 1913; tout en continuant à fabriquer des wagons jusqu’en 1920.
Avanti un coupé de luxe de Studebaker.
La Avanti était_un coupé de luxe personnel construit entre juin 1962 et décembre 1963. Studebaker lui-même faisait également référence à l’Avanti comme « la voiture personnelle à hautes performances à quatre passagers seulement de l’Amérique! » dans sa littérature de vente. L’Avanti développé sous la direction du président du constructeur automobile, Sherwood Egbert. … plus sur Wikipedia
Lark « voiture compacte »
La Lark est une « voiture compacte » produite de 1959 à 1966. Depuis son introduction au début de 1959 jusqu’en 1962, la Lark était également un produit de la Studebaker_Packard Corporation. Vers le milieu de 1962, la société a retiré « Packard » de son nom et est revenue à son nom d’avant 1954. En plus d’être_construits à Studebaker, South Bend, dans l’Indiana, la plante d’origine, l’alouette et ses descendants ont également été construits à Hamilton, en Ontario, au Canada, de 1959 à 1966 par Studebaker-of-Canada Limited.
Les wagons ont_également été_exportés vers un certain nombre de pays à travers le monde sous forme d’unités achevées et de kits complètement abandonnés. Les variantes à base d’alouettes représentaient l’essentiel de la gamme … plus d’informations sur Wikipedia
