Vous cherchez une voiture électrique qui ne ressemble pas à un gadget ? La BMW i4 2022 débarque sur le marché avec une promesse très forte. Elle mélange le plaisir de conduire une vraie « Béhème » avec une technologie à piles ultra efficace. On ne parle pas ici d’un simple test de labo, mais d’une vraie routière. Elle veut clairement faire de l’ombre à la Tesla Model 3. Pour y arriver, elle mise sur un style classique et des finitions impeccables. Est-ce que le pari est réussi pour la firme bavaroise ? Nous avons décortiqué chaque détail pour vous aider à y voir plus clair.
Une découverte surprenante de la BMW i4 2022
Au premier regard, on ne devine pas forcément que c’est une électrique. La BMW i4 2022 garde les codes du Gran Coupé de la marque. On retrouve cette ligne de toit fuyante qui lui donne un air très élancé. C’est une voiture basse, racée, qui semble prête à bondir sur la route. Pourtant, sous cette robe familière, tout est différent et pensé pour l’efficience. Le châssis est retravaillé pour loger les batteries dans le plancher. Cela abaisse le centre de gravité et améliore la tenue de route. BMW a réussi à garder son ADN sportif tout en passant au silence total.
Pourquoi choisir la BMW i4 2022 aujourd’hui ?
Choisir ce modèle, c’est vouloir une transition douce vers l’électrique. Vous ne serez pas perdu dans un habitacle trop futuriste ou dépouillé. La BMW i4 2022 offre des sensations de conduite très organiques. La direction est précise et le confort de suspension est bluffant. On sent que les ingénieurs ont bossé dur sur le feeling. C’est une voiture qui donne le sourire dans les virages. En plus, son autonomie réelle est l’une des meilleures de sa catégorie. Vous pouvez envisager de longs trajets sans stresser à chaque borne.
Un design extérieur qui impose le respect
Le look de cette voiture ne laisse personne indifférent en ville. La BMW i4 2022 arbore fièrement sa grande calandre verticale à l’avant. Certains adorent, d’autres détestent, mais elle a une sacrée personnalité. Les projecteurs LED affinés lui donnent un regard très technologique. Sur les flancs, on remarque les poignées de portes affleurantes. Elles aident à fendre l’air pour gagner quelques kilomètres d’autonomie. L’arrière est massif avec un diffuseur bleu qui rappelle son moteur électrique. C’est un mélange parfait entre sportivité et élégance moderne.
Le look sportif de la BMW i4 2022 en détails
Si vous prenez le pack M Sport, la voiture devient méchante. La BMW i4 2022 se pare alors de boucliers plus agressifs. Les jantes peuvent monter jusqu’à 19 ou 20 pouces. Les touches de bleu spécifiques à la gamme « i » sont discrètes. Elles soulignent juste ce qu’il faut le côté écologique. La peinture « San Remo Green » lui va d’ailleurs à ravir. Les lignes de carrosserie sont nettes et très bien ajustées. On sent que la qualité de fabrication allemande est au rendez-vous. C’est un bel objet qu’on est fier de garer devant chez soi.
Motorisation : Du punch sous le capot électrique
Côté moteur, on a le choix entre plusieurs versions puissantes. La BMW i4 2022 commence fort avec la eDrive40 de 340 chevaux. C’est une propulsion, donc elle pousse fort par l’arrière. Pour les fans de vitesse, il y a la version M50. Avec 544 chevaux et quatre roues motrices, c’est un vrai missile. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 4 secondes. C’est du sérieux et ça colle vraiment au siège. Pourtant, la voiture reste très douce en ville. La gestion de la puissance est d’une fluidité incroyable au quotidien.
Performances et autonomie de la BMW i4 2022
La batterie de 80,7 kWh offre un rayon d’action solide. La BMW i4 2022 peut parcourir jusqu’à 590 km en cycle WLTP. Dans la vraie vie, comptez un bon 450 km mixte. C’est largement assez pour ne pas charger tous les jours. La recharge rapide accepte jusqu’à 205 kW de puissance. Vous récupérez 80% d’énergie en seulement 30 minutes environ. C’est le temps d’un café sur une aire d’autoroute. L’efficience énergétique est vraiment le gros point fort de ce modèle. Elle consomme peu pour une berline de deux tonnes.
Un intérieur luxueux et très connecté
On monte à bord et on se sent tout de suite bien. L’intérieur de la BMW i4 2022 est un vrai cocon de luxe. La pièce maîtresse, c’est l’immense écran incurvé « BMW Curved Display ». Il regroupe l’instrumentation et le système multimédia sous une seule dalle. C’est magnifique et très réactif au toucher. Les matériaux comme le cuir et l’aluminium sont superbes. L’assemblage ne souffre d’aucun défaut, c’est du très haut niveau. On est loin de l’austérité de certaines concurrentes américaines. Tout tombe naturellement sous la main pour le conducteur.
Confort et technologie dans la BMW i4 2022
Le système iDrive 8 est ultra complet et personnalisable. Dans la BMW i4 2022, vous pouvez presque tout commander à la voix. Les sièges sport offrent un maintien latéral vraiment excellent. À l’arrière, l’espace est correct pour deux adultes de taille moyenne. Le coffre de 470 litres est pratique avec son grand hayon. C’est idéal pour partir en week-end avec des valises. L’insonorisation est tellement poussée qu’on n’entend presque pas les bruits d’air. C’est une invitation au voyage dans un calme olympien.
Tarifs : Quel budget pour ce bijou ?
Parlons peu, parlons bien, combien ça coûte vraiment ? La BMW i4 2022 n’est pas donnée, mais le prix est justifié. En occasion, les prix commencent à baisser un peu. Il faut compter environ 45 000 € pour un modèle eDrive40 propre. La version M50, plus rare, grimpe facilement au-dessus de 60 000 €. C’est un investissement, mais la valeur de revente reste haute. Les options peuvent vite faire grimper la note finale. Pensez à vérifier l’équipement de série avant d’acheter.
Le rapport qualité-prix de la BMW i4 2022
Face à la concurrence, elle se place en haut de gamme. La BMW i4 2022 offre une prestation plus premium que Tesla. Vous payez pour le confort et la finition supérieure. L’entretien d’une électrique est aussi beaucoup moins cher qu’une thermique. Pas de vidange, pas de courroie, juste les pneus et freins. Sur le long terme, c’est une opération financière intéressante. La fiabilité des moteurs électriques BMW est déjà bien prouvée. C’est un achat passion qui reste tout de même raisonnable.
Comparatif avec les concurrentes directes
| Modèle | Puissance | Autonomie (WLTP) | Prix moyen (Occasion) |
| BMW i4 eDrive40 | 340 ch | 590 km | 48 000 € |
| Tesla Model 3 Long Range | 440 ch | 602 km | 38 000 € |
| Hyundai Ioniq 6 | 229 ch | 614 km | 42 000 € |
| Polestar 2 | 231 ch | 540 km | 39 000 € |
Résumé de notre avis
Pour conclure, la BMW i4 2022 est une réussite totale. Elle prouve que l’électrique peut être sexy et dynamique. Son autonomie rassure les gros rouleurs sur l’autoroute. Son intérieur est une référence en termes de luxe et de tech. Certes, elle est un peu lourde, mais ça ne se sent pas. C’est la voiture parfaite pour ceux qui aiment conduire. Si vous avez le budget, foncez sans hésiter une seconde. C’est sans doute l’une des meilleures berlines de sa génération. Site officiel BMW
Le saviez-vous ?
Le son du moteur de la BMW i4 2022 a été créé par Hans Zimmer. C’est le célèbre compositeur de musiques de films comme Inception. Il a imaginé des sonorités futuristes pour remplacer le bruit du moteur. C’est ce qu’on appelle les « BMW IconicSounds Electric ».
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