Vous pensiez que le monde du luxe était devenu ennuyeux ? Détrompez-vous tout de suite les amis. Le célèbre préparateur allemand Brabus vient de lâcher une bombe atomique sur le bitume. Prenez un Lamborghini Urus SE 2026, injectez-lui des stéroïdes et une couleur menthe glaciale. Vous obtenez la Brabus 900 Mint, une machine de guerre qui ne respecte absolument rien. C’est tape-à-l’œil, c’est bruyant et c’est surtout incroyablement jouissif à regarder. Dans cet article, on décortique ce monstre vert qui fait déjà trembler Monaco. On va parler de chevaux, de carbone et de gros billets verts. Préparez-vous, car la claque visuelle est monumentale et le moteur hurle déjà.
Découverte d’un ovni nommé Brabus 900 Mint
Quand on tombe nez à nez avec cet engin, on prend une sacrée gifle. La première chose qui frappe, c’est évidemment cette teinte Mint ultra-flashy. Ce n’est pas un simple covering de kéké du dimanche, loin de là. C’est une peinture multicouche profonde qui brille sous tous les angles de vue. On sent tout de suite que Brabus a voulu marquer son territoire très fort. L’Urus SE hybride sert de base, mais il est méconnaissable ici. Chaque détail crie l’exclusivité et la démesure la plus totale possible. On est clairement sur un délire de collectionneur qui veut choquer. Ce SUV ne passe pas inaperçu, c’est le moins qu’on puisse dire. Les passants s’arrêtent, dégainent leur téléphone et restent bouche bée devant. C’est l’effet Brabus dans toute sa splendeur et sa démesure habituelle.
Pourquoi choisir la Brabus 900 Mint aujourd’hui ?
Choisir ce modèle, c’est refuser la banalité des SUV noirs ou gris. C’est un choix de vie pour ceux qui assument leur réussite. La Brabus 900 Mint offre une présence routière qu’aucune autre voiture n’a. En plus, elle conserve la technologie hybride rechargeable de l’Urus SE d’origine. Vous pouvez rouler en ville en silence avant de tout péter. C’est le mariage parfait entre la conscience moderne et la brutalité. On ne parle pas de raison ici, mais de pure passion. C’est un jouet pour adulte qui veut le summum du tuning. Le travail sur la carrosserie est d’une finesse absolument incroyable, croyez-moi. Brabus enterre les kits carrosserie bon marché qui vibrent partout. Ici, les ingénieurs ajustent tout au millimètre près comme une montre suisse.
Un design extérieur qui fracasse tout sur son passage
Le kit carrosserie Widestar en carbone véritable change totalement la carrure de l’auto. Le préparateur élargit les ailes de plusieurs centimètres pour donner un look musclé. On dirait un athlète qui va craquer son costume de mariage, sérieusement. À l’avant, des entrées d’air béantes percent le bouclier pour refroidir le monstre. Les ingénieurs ont testé chaque élément en soufflerie pour garantir une stabilité totale. À l’arrière, l’aileron massif en carbone plaque l’engin au sol avec autorité. Les quatre sorties d’échappement en titane promettent une mélodie absolument dantesque. On retrouve aussi des touches de carbone brillant sur les rétroviseurs extérieurs. Les ingénieurs ont sculpté les bas de caisse pour guider le flux d’air. C’est agressif, c’est large et ça pose ses couilles sur la table.
Les détails de la carrosserie Brabus 900 Mint
Les jantes sont un autre morceau de bravoure sur ce SUV. Ce sont des modèles Brabus Monoblock Z « Platinum Edition » de 24 pouces. Brabus les décline en noir brillant pour contraster avec le vert.Le moyeu central est bien sûr aux couleurs de la marque. Les étriers de freins sont également peints en couleur menthe pour l’harmonie. Rien n’a été laissé au hasard par les designers de Bottrop. Même le logo Lamborghini a disparu au profit du célèbre « B ». C’est une signature qui vaut son pesant d’or dans le milieu. Le diffuseur arrière est si gros qu’on pourrait y manger dessus. La signature lumineuse à LED a été légèrement fumée pour plus d’agressivité. On est sur un niveau de finition qui frise la perfection.
La motorisation Brabus 900 Mint : Un cœur de dragon
Sous le capot, le V8 bi-turbo de 4,0 litres devient complètement fou. Brabus a revu toute la cartographie moteur pour extraire une puissance délirante. On parle ici de 900 chevaux qui galopent sous votre pied droit. Le couple est bridé électroniquement à 1050 Nm pour sauver la boîte. C’est une force de la nature qui vous catapulte dans l’espace. Le système hybride aide à obtenir des reprises instantanées et très violentes. Les turbos soufflent si fort qu’on les entend aspirer l’air ambiant. C’est une expérience sensorielle que peu de conducteurs pourront tester réellement. On ne conduit pas cette voiture, on essaie de la dompter. La transmission intégrale fait un boulot de dingue pour passer la puissance. Les pneus crient leur douleur à chaque départ arrêté un peu vif.
Des performances stratosphériques pour la Brabus 900 Mint
Le chrono est sans appel face à la concurrence mondiale actuelle. Le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 petites secondes. Pour un engin de ce poids, c’est tout simplement de la magie. La vitesse de pointe grimpe facilement à plus de 310 km/h. Peu d’autoroutes dans le monde permettent d’atteindre une telle allure folle. Mais savoir qu’on peut le faire, c’est ça le luxe. Les reprises entre 80 et 120 km/h sont tout simplement foudroyantes. Vous doublez n’importe quoi en un simple clin d’œil, c’est génial. La gestion de l’énergie hybride est optimisée pour la performance pure. On n’est pas là pour économiser trois litres de sans-plomb. On est là pour laisser des traces de gommes sur l’asphalte. Chaque accélération est une décharge d’adrénaline pure dans vos veines directement.
L’intérieur : Une immersion totale dans le luxe mentholé
Ouvrez la porte et préparez-vous à changer de dimension intérieure. C’est un festival de cuir fin et d’alcantara de haute qualité. Tout l’habitacle a été refait aux couleurs de la carrosserie extérieure. Le motif « Masterpiece » de Brabus recouvre les sièges avec une élégance rare. Les surpiqûres sont réalisées à la main avec une précision incroyable. Le carbone est présent partout, de la console centrale aux portières. Les palettes de changement de vitesse sont en aluminium brossé très froid. On se sent comme dans le cockpit d’un jet privé de luxe. Le ciel de toit est parsemé de centaines de fibres optiques. Ça crée un effet « ciel étoilé » une fois la nuit tombée. C’est kitsch pour certains, mais c’est surtout ultra prestigieux et cosy. Les tapis de sol sont tellement épais qu’on veut enlever ses chaussures.
Le confort royal dans la Brabus 900 Mint
Malgré sa sportivité, le confort n’a pas été oublié par Brabus. Les sièges sont massants, chauffants et ventilés pour tous les passagers. On peut traverser l’Europe sans jamais avoir mal au dos, promis. Le système audio Bang & Olufsen crache un son d’une pureté cristalline. On est isolé du monde extérieur grâce au double vitrage renforcé. L’écran central gère toutes les fonctions du véhicule avec une fluidité totale. La couleur menthe se retrouve même dans les menus de l’interface. C’est un souci du détail qui justifie le prix de l’engin. On a de la place pour quatre adultes et leurs bagages. C’est le véhicule parfait pour aller skier à Courchevel avec style. Vous avez même un compartiment réfrigéré pour votre champagne préféré à l’arrière. Tout est pensé pour le plaisir des sens et la frime.
Tarifs : Préparez votre banquier au choc émotionnel
On arrive au moment qui fâche un peu, ou pas. Pour s’offrir ce bijou, il faut avoir les reins très solides. Le prix de base dépasse allègrement les 590 000 euros hors taxes. Si vous ajoutez les options de personnalisation, ça grimpe encore plus vite. Il faut aussi compter le prix du véhicule donneur, l’Urus SE. C’est un investissement colossal pour une voiture, on est bien d’accord. Mais la rareté a un prix que les riches s’arrachent volontiers. Ce modèle ne sera produit qu’à quelques exemplaires seulement dans le monde. La décote sera probablement plus faible que sur un modèle de série. C’est presque un objet d’art mécanique que vous achetez là, vraiment. Votre banquier va probablement faire une syncope en voyant le virement passer. Mais la banane que vous aurez au volant n’a pas de prix.
Tableau comparatif des concurrents directs (2026)
| Modèle | Puissance (ch) | 0-100 km/h | Prix Approx. | Style |
| Brabus 900 Mint | 900 | 3,2 s | 590 000 € | Extravagant |
| Ferrari Purosangue | 725 | 3,3 s | 390 000 € | Élégant |
| Mansory Venatus | 900 | 2,9 s | 650 000 € | Radical |
| Aston Martin DBX707 | 707 | 3,3 s | 255 000 € | British Class |
Résumé de notre avis sur ce monstre
Pour conclure, la préparation allemande est une réussite totale pour les fans. Elle transforme un SUV déjà exceptionnel en une icône absolue de mode. La puissance est démoniaque et le look est tout simplement inoubliable aujourd’hui. On adore l’audace de la couleur et la finition intérieure parfaite. C’est une voiture qui donne le sourire et qui flatte l’ego. Certes, le prix est délirant, mais l’exclusivité est à ce tarif-là. C’est sans aucun doute l’un des SUV les plus marquants de 2026. Si vous avez les moyens, n’hésitez pas une seule seconde, foncez !
Le saviez-vous ? La marque Brabus utilise une machine spéciale pour tester la résistance du cuir. Elle simule des milliers de montées et descentes du conducteur. Cela garantit que votre siège restera parfait pendant des dizaines d’années.
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