Ferrari F12 TDF pour Tour de France

F12 TDF baptisée pour Tour de France.

Ferrari annonce une série limitée F12 TDF à 799 exemplaires basée sur la phénoménale F12. En hommage à la célèbre course d’endurance française dans les années 50 et 60, cette F12 est baptisée « F12 TDF » pour Tour de France. Rappelons que Ferrari a gagné à 4 reprises cette course avec une 250GT. Absente du salon de Francfort pour ne pas faire d’ombre à la 488 Spider, la Ferrari F12 affûtée se dévoile enfin. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette F12TDF ne lésine pas sur l’agressivité.

Un appui au sol de 87% pour la F12

Cette version radicale adopte en effet un kit carrosserie extrême qui permet à la berlinette d’augmenter son appui au sol de 87%, quitte à sacrifier l’élégance de la F12 « standard ». Sous le capot, les ingénieurs de Maranello ont su extraire 40 ch supplémentaires du V12 6.3. Ainsi il développe désormais la bagatelle de 780 ch. Détrônant au passage la Lamborghini Aventador SV et son V12 6.5 de 750 ch. Côté couple, le moteur gagne 15 unités pour atteindre 705 Nm. La GT perd en outre 110 kg pour descendre à 1 411 kg grâce à l’abondance de fibre de carbone.

Tout cela permet à la F12TDF de rentrer dans le cercle très fermé des sportives à moteur avant capables de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, avec un temps de 2,9 secondes annoncé par Ferrari (-0,2 seconde par rapport à la F12 Berlinetta). Le 0 à 200 km/h est quant à lui avalé en 7,9 secondes (-0,6 seconde).

Pour stopper l’auto, la marque a tout simplement doté la F12TDF du système de freinage présent dans la LaFerrari. À noter que la GT a bouclé la piste de Fiorano en 1’21, contre 1’19 »7 pour la supercar hybride de Maranello. La F12TDF embarque de surcroît des roues arrière directrices pour améliorer l’agilité.

Le prix de la F12TDF reste confidentiel, mais Ferrari annonce que la production sera limitée à 799 exemplaires.