Foton Tunland 2026 : Le pick-up chinois qui veut jouer dans la cour des grands
Le Foton Tunland 2026 débarque avec ses gros sabots et une ambition claire : bousculer les références du segment. Ce pick-up venu de Chine ne fait pas dans la dentelle, mais il ne manque pas de charme. Entre design affirmé, motorisation robuste et prix attractif, il a de quoi séduire les pros comme les aventuriers du dimanche. Et franchement, vu le tarif, on se demande si les marques historiques ne devraient pas commencer à trembler un peu.
Design extérieur : Un look musclé qui ne passe pas inaperçu
Le Tunland 2026 ne cherche pas à plaire à tout le monde. Mais il impose le respect dès le premier regard. Avec ses lignes anguleuses, sa calandre massive et ses jantes imposantes, il joue la carte du pick-up viril sans tomber dans le caricatural. Les feux LED affûtés et les barres de toit renforcent son allure de baroudeur prêt à tout. Et entre nous, quand tu le vois garé, t’as juste envie de grimper dedans et partir loin.
Motorisation : Du diesel qui envoie du lourd sans broncher
Sous le capot, le Foton Tunland V9 2026 embarque un moteur diesel 2.0L de 163 chevaux, couplé à une transmission intégrale. Ce bloc, bien connu pour sa fiabilité, offre des reprises franches et une capacité de charge qui fait plaisir. Que ce soit pour tracter une remorque ou grimper un chemin boueux, il répond présent sans sourciller. Et même si ce n’est pas un foudre de guerre, il fait le job avec une sobriété qui rassure.
Intérieur : Du confort et du sérieux, sans chichi
À l’intérieur, le Tunland 2026 surprend par sa qualité d’assemblage et ses équipements modernes. Écran tactile, clim automatique, sellerie cuir sur les finitions hautes… on est loin du pick-up rustique. Les rangements sont nombreux, l’espace est généreux, et même les passagers arrière ne sont pas oubliés. Bref, c’est un vrai véhicule de travail qui sait aussi se montrer accueillant pour les trajets du quotidien.
Tarifs Foton Tunland 2026 : Un rapport qualité/prix qui fait réfléchir
Le Foton Tunland 2026 s’affiche entre 35 000 € et 54 000 € selon les versions. À ce prix-là, tu as un double cabine, une transmission intégrale, et un équipement complet. Comparé aux mastodontes du marché, c’est une économie de 10 à 15 000 € sans sacrifier l’essentiel. Pour les pros, c’est une aubaine. Pour les particuliers, c’est une alternative sérieuse.
Concurrents Foton Tunland 2026 : Des rivaux bien installés, mais pas intouchables
Face au Tunland, on retrouve les classiques : Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok. On trouve aussi des modèles plus urbains comme la Citroën C3 ou la Peugeot 208 dans les comparatifs de prix. Pourtant, le Tunland 2026 tient tête grâce à son tarif agressif, sa polyvalence et son design affirmé. Il ne joue pas la carte du prestige, mais celle du bon sens.
Résumé : Un outsider qui mérite qu’on s’y intéresse
Le Foton Tunland 2026, c’est le pick-up qui ne fait pas de bruit mais qui avance avec des arguments solides. Design costaud, motorisation fiable, intérieur soigné, et surtout prix canon. Il ne remplacera pas les icônes du segment, mais il offre une vraie alternative pour ceux qui veulent du concret sans se ruiner.
Fiche Technique Moteur : Foton Tunland V7 et V9 (2024-2026)
| Caractéristique | Spécification Commune V7 & V9 |
| Type de Moteur | Diesel Turbo 4 cylindres |
| Technologie | Mild-Hybrid 48V (MHEV) |
| Cylindrée | 2,0 Litres (environ 2000 cm³) |
| Puissance Max. | 120 kW (ou 163 chevaux) |
| Couple Max. | 450 Nm |
| Régime de Couple Max. | De 1 500 à 2 400 tr/min |
| Alimentation | Turbo |
| Norme d’Émission | Euro 6 (selon les marchés) |
| Boîte de Vitesses | Automatique ZF 8 rapports (8AT) |
| Transmission | 4×4 ou 4×2 (selon les variantes) |
| Capacité de Remorquage (freiné) | 3 500 kg |
Note sur les Variantes :
- V7 : Souvent plus orienté vers le travail, avec une suspension arrière à lames sur certaines versions.
- V9 : Plus haut de gamme, orienté confort, avec une suspension arrière multibras/ressorts hélicoïdaux sur la plupart des versions.
























