Découvrez la Marcos Mantis XP 1968, un prototype britannique unique au design radical et moteur F1.
La Marcos Mantis XP 1968 ne ressemble à aucune autre. Conçue pour Le Mans, elle incarne l’audace britannique. Ce prototype unique, fruit de l’imagination des frères Adams et de Jem Marsh, a été pensé pour dominer la catégorie Group 6. Avec son châssis en bois, son moteur central et son allure futuriste, elle a marqué les esprits malgré une carrière éclair. Plongeons dans l’univers de cette voiture d’exception.
Design extérieur de la Marcos Mantis XP 1968
Le design de la Marcos Mantis XP 1968 est radical. Les lignes anguleuses, les portes semi-papillon et le capot en plexiglas frappent fort. Le châssis en bois, typique de Marcos, est recouvert de fibres de verre. Les réservoirs latéraux et les radiateurs intégrés renforcent son allure de bête de course. Chaque détail vise la performance. Les flancs profonds et les courbes tranchées donnent une impression de vitesse même à l’arrêt. Ce look avant-gardiste, signé Dennis Adams, tranche avec les standards de l’époque. Elle ne cherche pas à plaire, elle impose.
Motorisation Marcos Mantis : un cœur de Formule 1
Sous le capot, la Marcos Mantis XP 1968 cache un moteur de Formule 1. Le bloc Repco Brabham V8 3 litres, issu de la F1, est monté en position centrale arrière. Il délivre une puissance brute, couplée à une suspension indépendante dernier cri. Ce choix technique permet une tenue de route exceptionnelle. Après sa course à Spa, le moteur fut remplacé par un Buick V8, rendant la voiture utilisable sur route. Ce changement marque une transition entre prototype de course et voiture de collection. Mais l’âme de la Mantis XP reste celle d’un pur-sang.
Intérieur : minimaliste et radical
L’habitacle de la Marcos Mantis XP 1968 est spartiate. Pensé pour la course, il ne laisse aucune place au superflu. Le pilote est assis très bas, presque couché. Les commandes sont regroupées autour du volant, dans une logique de performance. Le pare-brise en plexiglas offre une visibilité panoramique. L’accès est difficile, surtout pour les grands gabarits. Jem Marsh, fondateur de Marcos, a lui-même eu du mal à s’y glisser. Mais une fois installé, on est dans une machine de guerre. Pas de confort, juste de l’efficacité.
Tarifs et rareté
La Marcos Mantis XP 1968 est introuvable. Produite à un seul exemplaire, elle n’a pas de prix officiel. Elle appartient à un collectionneur américain depuis plus de 40 ans. Sa valeur est estimée à plusieurs centaines de milliers d’euros. Mais au-delà du prix, c’est son unicité qui fait sa force. Elle est l’un des prototypes les plus rares de l’histoire automobile. Impossible à acheter, sauf à convaincre son propriétaire. Et encore.
Concurrents de la Marcos Mantis XP 1968
En 1968, la Marcos Mantis XP affrontait des géants. Les Porsche 908, Ferrari 312P et Ford GT40 dominaient les circuits. Mais la Mantis XP jouait une autre carte : celle de l’innovation. Son châssis en bois, son moteur F1 et son design radical la distinguaient. Elle n’a pas eu le temps de prouver sa valeur, mais elle reste une icône. Face aux mastodontes de l’époque, elle incarne l’audace artisanale. Une voiture contre les normes.
Résumé : une légende oubliée
La Marcos Mantis XP 1968 est un ovni automobile. Unique, radicale, visionnaire. Elle n’a couru qu’une fois, mais son impact est durable. Elle incarne l’esprit Marcos : faire différent, faire mieux. Son design, sa motorisation et son histoire en font une pièce de musée roulante. Elle mérite d’être redécouverte, célébrée, racontée.
