Mastretta : le pari mexicain de la voiture de sport nationale
Quand on parle de voitures de sport, on pense souvent à l’Italie, l’Allemagne ou le Japon. Mais le Mexique a aussi tenté sa chance. En 1987, Daniel Mastretta, ingénieur et designer, fonde Mastretta Motors à Mexico. L’entreprise commence modestement, en fabriquant des châssis pour bus. Pourtant, l’idée d’une voiture sportive mexicaine germe vite. En 1998, la marque lance la MXA, un petit coupé artisanal basé sur un châssis Volkswagen. Ce modèle reste confidentiel, mais il marque le début d’une ambition plus grande. Mastretta veut prouver que le Mexique peut produire une voiture de sport digne de ce nom. Et pas juste un prototype bricolé dans un garage.
La Mastretta MXT : une vraie voiture de sport, pensée pour les puristes
En 2011, Mastretta dévoile la MXT, une voiture de sport deux places, légère et nerveuse. Le design est compact, avec des lignes tendues et une allure agressive. Le châssis tubulaire est recouvert de panneaux en matériaux composites. Sous le capot, on trouve un moteur Ford Duratec 2.0 turbo développant 250 chevaux. Le poids total ne dépasse pas 930 kg, ce qui garantit une excellente agilité. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 5 secondes. La MXT n’a pas de gadgets inutiles. Elle mise sur la simplicité mécanique, la précision de conduite et le plaisir brut. Elle séduit les amateurs de sensations, ceux qui veulent une voiture sans filtre, à l’ancienne.
Une ambition freinée par la réalité industrielle et commerciale
Malgré les éloges, la production reste limitée. Mastretta Motors n’a pas les moyens des grands constructeurs. Le réseau de distribution est quasi inexistant. Les pièces viennent de plusieurs fournisseurs étrangers. La logistique est complexe. Le marché mexicain n’est pas prêt à accueillir une voiture de sport locale à 60 000 dollars. À l’international, la concurrence est rude. Lotus, Alfa Romeo, Porsche : difficile de se faire une place. En 2015, l’entreprise cesse ses activités. La MXT devient un collector, un symbole d’audace. Elle n’a jamais été produite à grande échelle, mais elle a marqué les esprits. Elle prouve qu’avec du talent et de la passion, on peut créer quelque chose de grand, même sans gros moyens.
Un héritage qui dépasse les chiffres de vente
La Mastretta MXT reste aujourd’hui une référence pour les passionnés. Elle incarne une vision différente de la voiture de sport. Pas besoin d’un badge prestigieux pour faire vibrer les cœurs. Ce modèle mexicain a su allier design intelligent, performance honnête et identité forte. Il a inspiré d’autres projets locaux, dans l’automobile comme dans l’ingénierie. Il a aussi montré que le Mexique pouvait produire autre chose que des voitures d’entrée de gamme pour les grands groupes. La MXT est devenue un symbole de fierté nationale, une preuve que l’innovation peut venir de partout. Même si l’aventure s’est arrêtée, son esprit continue de vivre dans les garages, les salons et les forums spécialisés.
Mastretta Motors : une étoile filante, mais un modèle à suivre
L’histoire de Mastretta Motors est courte, mais intense. Elle montre qu’il est possible de rêver grand, même dans un marché saturé. Elle rappelle que l’automobile, c’est aussi une affaire de passion, de culture et de vision. La MXT n’a pas révolutionné l’industrie, mais elle a ouvert une voie. Elle a prouvé que le Mexique pouvait créer une voiture de sport, avec ses propres codes et ses propres ambitions. Aujourd’hui, elle inspire les jeunes ingénieurs, les designers, les entrepreneurs. Elle reste une étoile filante, mais une étoile qui a brillé fort. Et qui continue d’éclairer ceux qui veulent croire en l’audace mexicaine.
