La Bentley Supersports 2027 : un missile terre-air pour puristes
C’est la voiture dont tout le monde parle. Bentley a frappé fort avec la nouvelle Supersports 2027. Ils ont mis le paquet, c’est clair. Ce coupé grand tourisme est le plus radical de la marque. Il revient aux bases du plaisir de conduire. Oubliez l’hybride, c’est fini. Le poids a été réduit au maximum. Ce bolide vise l’engagement du conducteur. Franchement, c’est un jouet pour les grands. Sa production sera limitée, dépêchez-vous. Seulement 500 exemplaires numérotés verront le jour. Les commandes ouvriront au printemps 2026. La Supersports célèbre un centenaire important. La première “Super Sports” dépassait 160 Km/h.
Design Extérieur : l’agressivité au service de la performance
La Supersports affiche un look super agressif. Son style est le plus expressif de la Continental GT. Le bouclier avant est repensé. Il intègre le plus grand splitter jamais monté par Bentley. C’est une pièce en fibre de carbone. Des ailettes appelées dive planes sont ajoutées. Elles réduisent la portance à haute vitesse. Les bas de caisse sont proéminents et allongés. Ils optimisent l’aérodynamisme de la voiture. Des extracteurs d’air profilés ornent les ailes avant. En plus, la poupe reçoit un diffuseur massif. Un aileron fixe trône fièrement à l’arrière. Ce n’est pas courant chez Bentley, mais efficace. Le toit est aussi en carbone léger. Cela abaisse le centre de gravité. La grille de calandre est exclusive et taillée au laser. Elle respire la sportivité ultime. Elle repose sur des jantes forgées de 22 pouces. Elles sont développées avec Manthey Racing. Le look est clairement course automobile pure et dure.
Motorisation : un V8 pur et dur
Finalement, Bentley a choisi le V8 biturbo de 4.0 litres. Il est entièrement thermique, pas d’hybridation. C’est un choix audacieux et puriste. Le moteur a été renforcé pour l’occasion. Il développe la puissance de 657 chevaux. Le couple est généreux, avec 800 $\text{Nm}$. La puissance est envoyée aux roues arrière seulement. C’est une première pour la Continental GT de route. La transmission est une boîte double embrayage. Elle possède huit rapports ultrarapides. Elle est aussi recalibrée pour l’efficacité. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,7 secondes. La vitesse maximale atteint 310 km/h.
Le châssis est affûté comme jamais. Il bénéficie d’un différentiel autobloquant électronique. La Supersports est plus légère, c’est son secret. Elle pèse moins de 2000 kg. Donc, elle est presque une demi-tonne plus légère. L’échappement est en titane Akrapovič. Le son promet d’être mythique. Le freinage est en carbone-céramique géant. Les disques avant sont les plus grands du monde.
Intérieur : minimaliste et axé sur le pilote
Bentley a transformé l’habitacle pour maximaliser l’efficacité et la performance du pilote. Il est minimaliste et super ciblé. Le cockpit est en configuration deux places. La banquette arrière a disparu. Elle est remplacée par une coque en fibre de carbone. Ce panneau est habillé de cuir et Dinamica. Les sièges sport sont neufs et super légers. Ils ont des renforts latéraux importants. De plus, ils sont montés plus bas que d’habitude. Cela améliore le ressenti du pilote. L’intérieur utilise beaucoup de carbone. On le retrouve sur la console et les portières. Cela réduit encore le poids de la voiture. Il y a moins d’isolation phonique. Le but est de mieux entendre le V8 à l’œuvre. Le badge « Supersports » est partout. Il rappelle le caractère exclusif de ce modèle. La console numérote directement l’exemplaire unique. C’est un détail qui fait la différence.
Tarifs de la Bentley Supersports : l’exclusivité a un prix
Les collectionneurs fortunés paient un prix très élevé pour cette exclusivité. Le constructeur n’a pas encore annoncé le tarif officiel pour ce modèle exclusif Bentley. Par contre, le tarif final dépassera toutes les attentes des clients potentiels. Il dépassera largement les autres Continental GT. Comptez plus de 350 000 euros de départ. Le nombre limité fait monter les enchères. La personnalisation Mulliner est très coûteuse. Les options peuvent vite faire flamber le prix. La Supersports est un investissement. C’est une voiture de collection future. C’est le prix à payer pour le purisme. Les 500 exemplaires trouveront preneurs rapidement. En conséquence, il faudra être rapide.
Concurrents Bentley Supersports : l’élite du grand tourisme
Concurrents challengent cette reine du luxe sportif. La Bentley Supersports 2027 affronte des rivaux féroces. D’abord, la Rolls-Royce Wraith Black Badge offre un luxe similaire. Ensuite, la Lamborghini Aventador hybride mise sur la vitesse pure. Par exemple, la Ferrari SF90 Stradale excelle en hybride performant. De plus, l’Aston Martin DBS Superleggera séduit par son élégance. Cependant, aucune n’égale le raffinement Bentley. Bref, ces concurrents poussent à l’innovation. Ainsi, la Supersports se distingue par son équilibre. Enfin, elle domine en confort longue distance. Ce duel enrichit le segment des hypercars de luxe.
Résumé : une légende réinventée
La Bentley Supersports 2027 est une merveille. C’est le retour du purisme mécanique. Elle est plus légère et tranchante que jamais. Le V8 non-hybride est génial. La propulsion la rend super fun. Son design est un vrai statement. Bentley limite la production de cette Supersports exclusive à seulement 500 unités mondiales. Bref, c’est déjà une icône automobile. C’est le rêve de tout passionné. Site officiel Bentley
