La Ferrari 849 Testarossa 2026, un retour qui claque
La Ferrari 849 Testarossa Coupé et Spider 2026 débarque avec fracas. Ce n’est pas juste une voiture, c’est une déclaration. Ferrari ressuscite un nom mythique et le propulse dans le futur. On parle ici d’un monstre hybride de 1050 chevaux, qui mélange nostalgie et technologie de pointe. Le design, la puissance, l’émotion… tout y est. Et franchement, ça fait plaisir.
Design extérieur : Une gueule qui en impose
La Ferrari 849 Testarossa ne passe pas inaperçue. Elle reprend les codes des années 80, mais les modernise à fond. Les lignes sont tendues, agressives, mais élégantes. Le Spider avec son toit rigide rétractable en 14 secondes, c’est du luxe mobile. Le Coupé, lui, joue la carte du puriste. À l’avant, le bandeau noir rappelle la F80, tandis que les flancs sculptés évoquent les prototypes des années 70. Chaque détail a été pensé pour l’aérodynamisme. Résultat : 415 kg d’appui à 250 km/h. Pas mal, non ?
Motorisation : Un V8 hybride qui rugit
Sous le capot, c’est du lourd. Le V8 biturbo de 3,9 litres est épaulé par trois moteurs électriques. Deux à l’avant, un à l’arrière. Ensemble, ils balancent 1050 chevaux. Le 0 à 100 km/h ? 2,3 secondes. Le 0 à 200 ? 6,35 secondes. Et ça dépasse les 330 km/h. Le système hybride rechargeable permet aussi de rouler en mode 100 % électrique sur 25 km. Pas énorme, mais pratique en ville. Et le son ? Ferrari a bossé le truc pour que ça hurle comme une vraie bête. Même en mode électrique, t’as des frissons.
Intérieur : Du sport, du luxe, du tactile
À l’intérieur, c’est du Ferrari pur jus. Le volant reprend celui de la F80, avec le fameux bouton rouge. Les commandes sont physiques, pas juste des écrans. Et ça, c’est cool. T’as Apple CarPlay, Android Auto, et un écran central bien foutu. Les sièges baquets te collent au corps, mais restent confortables. Le Spider offre une ambiance plus ouverte, évidemment. Le Coupé, lui, te plonge dans une bulle de performance. C’est sobre, classe, et ultra technologique.
Tarifs Ferrari 849 Testarossa : Faut casser la tirelire
On ne va pas se mentir, la Ferrari 849 Testarossa 2026 coûte un bras. Le prix de base tourne autour de 500 000 €. Et avec les options, ça grimpe vite. Peinture spéciale, jantes carbone, intérieur sur mesure… tu peux facilement dépasser les 600 000 €. Mais bon, quand on aime, on ne compte pas. Et puis, c’est une Ferrari. Une vraie. Pas juste un badge.
Concurrents Ferrari 849 Testarossa : Qui ose défier la Testarossa ?
Dans le game des supercars hybrides, la Ferrari 849 Testarossa a du répondant. Face à elle, on trouve l’Aston Martin Valhalla avec ses 1079 chevaux, la McLaren Artura, ou encore la Lamborghini Revuelto. Mais aucune n’a ce mélange de rétro et de futur. Ferrari joue sur l’émotion, la passion, et ça marche. Les autres sont peut-être plus puissantes, mais moins charismatiques. Et ça, ça compte.
Résumé : Une légende qui renaît en beauté
La Ferrari 849 Testarossa Coupé et Spider 2026, c’est plus qu’une voiture. C’est un hommage, une révolution, une claque. Elle allie design iconique, motorisation de folie, et technologie embarquée. Oui, elle est chère. Oui, elle est exclusive. Mais elle fait battre le cœur plus fort. Et ça, aucune fiche technique ne peut le mesurer. Site officiel Ferrari
