Mitsubishi GLX-R 2025 : Le 4×4 polyvalent et stylé
Le Mitsubishi Triton GLX-R 2025 débarque avec une gueule de baroudeur et un cœur de bosseur. Ce modèle vise ceux qui veulent un véhicule costaud, stylé et pas trop cher. Il se place pile entre les versions basiques et les modèles haut de gamme. Autant dire qu’il a de quoi séduire les amateurs de 4×4 polyvalents. Et franchement, il ne vient pas juste pour faire de la figuration.
Design extérieur : Du noir, du muscle et du style
Le look du GLX-R tape dans l’œil direct. Il reprend les codes du GSR avec ses jantes noires de 18 pouces, sa barre sport noire et ses détails sombres sur les poignées et les rétros. Le tout donne une allure agressive sans tomber dans le bling-bling. Le bleu Impulse en option ? Une vraie pépite visuelle. Même si les marches latérales manquent, le style reste costaud. Ce pick-up a clairement été pensé pour ceux qui aiment les véhicules qui en imposent.
Motorisation : Du diesel qui pousse fort
Sous le capot, on retrouve un moteur diesel bi-turbo de 2,4 litres. Il balance 150 kW et 470 Nm, ce qui suffit largement pour tracter, grimper ou rouler chargé. La boîte auto à six vitesses fait le taf sans broncher. Et avec le système Super Select 4WD II, tu peux passer du bitume à la boue sans stress. Le GLX-R n’est pas le plus nerveux du segment, mais il est fiable et costaud. Et ça, c’est ce qu’on attend d’un bon pick-up.
Intérieur : Simple, pratique et bien pensé
À l’intérieur, c’est pas Versailles, mais c’est loin d’être cheap. Le volant en cuir, les sièges en tissu noir, le écran tactile de 9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, tout est là pour te simplifier la vie. Le système audio à quatre haut-parleurs fait le job, et les commandes sont bien placées. À l’arrière, c’est un peu serré pour trois adultes, mais pour les enfants ou les potes, ça passe. Et les prises USB-C et USB-A sont bienvenues pour garder les appareils chargés.
Tarifs Triton GLX-R : Un bon rapport qualité-prix
Le prix du GLX-R tourne autour de 56 740 $ (hors frais). C’est moins cher que le GSR, mais avec pas mal d’options similaires. En plus, Mitsubishi offre les trois premiers entretiens gratuits, ce qui est toujours bon à prendre. Si tu veux un pick-up stylé sans exploser ton budget, le GLX-R est clairement dans la course.
Concurrents Triton GLX-R : Il se défend bien
Face aux Ford Ranger, Toyota Hilux ou Isuzu D-Max, le Triton GLX-R joue la carte du rapport qualité-prix. Il n’a pas tous les gadgets des modèles premium, mais il offre l’essentiel sans se ruiner. Et avec sa garantie de 10 ans/200 000 km, il rassure les acheteurs. Les nouveaux venus comme le BYD Shark ou le futur Kia Tasman vont devoir cravacher pour le détrôner.
Résumé : Le bon compromis
Le Mitsubishi Triton GLX-R 2025, c’est le pick-up qui coche les bonnes cases. Il est stylé, solide, bien équipé et abordable. Il n’a pas tout le luxe des modèles haut de gamme. Cependant, il offre ce qu’il faut pour bosser. Il est idéal pour partir en week-end ou juste rouler avec classe. Si tu veux un véhicule qui en donne pour ton argent, c’est clairement un bon choix. Site officiel Mitsubishi
