Citroën dévoile le concept-car électrique oli pour une mobilité durable et abordable.
Le Citroën Oli Concept 2022 ne fait rien comme les autres. Fini les SUV lourds et gourmands, place à un futur plus éco-cool. Il est conçu pour la ville. Il est aussi parfait pour les road trips qui sortent des sentiers battus. Avec sa démarche minimaliste, fun et engagée, il casse les codes. Ce concept-car n’est pas juste un prototype pour salon auto. C’est une prise de position claire. Il privilégie la mobilité durable, un design réfléchi, et des innovations futées. Grâce à ses matériaux recyclés, son poids plume, et sa bouille décalée, il fait parler de lui. Allez, on démonte tout ça ensemble !
Design extérieur : L’audace sans détour
Avec ses lignes carrées et ses surfaces plates, le Oli ne cherche pas à séduire tout le monde. Mais il plaît aux rebelles. Oublie le bling-bling, ici c’est le design fonctionnel qui parle. Pas de courbes inutiles, juste l’essentiel. Les panneaux sont plats, interchangeables, faciles à réparer. Et les couleurs ? Vives, assumées, totalement Citroën. Le Oli dit stop aux finitions superflues. C’est brut, simple, malin. Chaque élément extérieur a une utilité. L’aérodynamisme, l’économie de matière, et le look qui tape : c’est un cocktail qui surprend mais séduit. L’objectif est clair : limiter le gaspillage et maximiser le fun.
Motorisation : Électrique et sans chichi
Sous sa carapace, le Oli embarque une motorisation 100 % électrique. Pas de chiffres tape-à-l’œil, mais des promesses tenues : environ 400 km d’autonomie. Suffisant pour le quotidien et les escapades. Sa batterie est plus petite mais optimisée, avec une recharge rapide en prime. Pas besoin d’un moteur surpuissant, ici c’est la légèreté qui permet de consommer moins. Les roues sont larges, avec une technologie de roulement innovante pour améliorer le rendement. Ce n’est pas une voiture de course, c’est un véhicule intelligent pensé pour rouler propre, longtemps, et sans prise de tête.
Intérieur : Minimaliste mais ultra efficace
À l’intérieur, le Oli surprend encore. Pas de tableau de bord futuriste, juste l’essentiel. Un smartphone et une barre son suffisent pour tout gérer. Les sièges ? Fabriqués avec des matériaux recyclés, confortables mais légers. L’espace est optimisé au max. Chaque compartiment a sa fonction, avec un système de rangement malin sous les sièges. L’ambiance est lumineuse, ouverte, presque zen. Pas de gadgets inutiles, que du concret. Le Oli veut faire respirer ses passagers, leur offrir un cocon simple mais stylé, où le design rime avec praticité.
Tarifs : Accessible, mais concept encore
Attention, le Oli n’est pas encore en vente. C’est un concept-car, donc pas de prix officiel. Citroën a cependant annoncé vouloir rester sous les 25 000 euros pour un modèle équivalent, si production il y a. Le but ? Rendre la voiture électrique vraiment abordable. Exit les bolides inaccessibles, bonjour la voiture du peuple version futuriste. En limitant les coûts de fabrication, Citroën espère casser les codes du marché.
Concurrents : Le grand écart
Dans l’univers des concept-cars, le Oli joue solo. Mais côté véhicules électriques urbains, il se frotte à des modèles. On peut citer la Dacia Spring, la Renault R5 électrique, ou encore la future Fiat Panda électrique. Sauf que lui, il pousse le bouchon plus loin. Ce n’est pas juste un véhicule, c’est une philosophie sur roues. Là où les autres misent sur le look ou le prix, Oli veut tout repenser : du design aux usages.
Résumé : Une utopie tangible
Le Citroën Oli Concept 2022, c’est un manifeste roulant. Pas besoin d’être fan d’automobile pour le remarquer. Il remet tout à plat : matériaux, consommation, usages. Son look clivant le rend unique. Sa motorisation propre et son intérieur bien pensé en font une vraie alternative aux modèles actuels. S’il voit le jour, il pourrait changer la donne. En attendant, il nous fait rêver. Et franchement, on en a bien besoin. Site officiel Citroen
