La Porsche 911 Carrera 4S 2019 a de nouveaux systèmes d’assistance qui augmentent la sécurité et le confort.
La nouvelle Porsche 911 Carrera 4S a donc célébré sa première mondiale. Cet événement a eu lieu à la veille du Salon de l’auto de Los Angeles 2018. Il continue à établir la norme en matière de sportivité exclusive. Indéniablement attaché à l’ADN du design Porsche. Elle à une allure beaucoup plus musclée. Aussi elle a un intérieur doté d’un moniteur à écran tactile de 10,9 pouces. La nouvelle 911 est intemporelle et moderne. Des éléments de commande et de châssis intelligents. Des systèmes d’assistance innovants, combinent ainsi le dynamisme magistral et sans compromis. Cela a fait la renommée de la sportive à moteur arrière classique, avec aussi les exigences du monde numérique.
La motorisation de la 911
Sous le capot, on retrouve le fameux flat-six biturbo de 3.0 litres. Il développe 450 chevaux et 530 Nm de couple. Autant dire que ça pousse fort. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,6 secondes, voire 3,4 avec le Pack Sport Chrono. Et la vitesse max ? 306 km/h. Pas mal pour une voiture qui reste civilisée au quotidien. La boîte PDK à 8 rapports est ultra rapide. Elle anticipe, elle réagit, elle ne se trompe jamais. Et grâce à la transmission intégrale, la motricité est parfaite, même sous la pluie. Le châssis actif PASM ajuste les suspensions en temps réel. Résultat : confort en ville, précision sur circuit. La sonorité ? Rageuse, mais jamais vulgaire. Elle chante juste. Et malgré tout ça, elle reste raisonnable en conso : environ 10,5 l/100 km. Pour une voiture de ce calibre, c’est presque sage.
Design extérieur : Une 911 Carrera 4S 2019 plus large, plus musclée
Dès le premier regard, la Porsche 911 Carrera 4S 2019 impose le respect. Elle a pris du volume, mais pas trop. Les ailes sont élargies, les lignes plus tendues. On remarque tout de suite les nouveaux feux arrière, reliés par une bande LED. C’est moderne, mais ça reste fidèle à l’esprit 911. Le capot avant est plus plat, les prises d’air plus larges. Elle respire la sportivité. Même les jantes de 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière ajoutent du caractère. Et puis, il y a ce petit détail : les poignées de porte affleurantes. C’est discret, mais ça change tout. En roulant, elle semble collée à la route. Grâce à sa largeur accrue, elle gagne en stabilité. Et avec ses nouveaux matériaux, elle perd du poids sans sacrifier la rigidité. Bref, elle est plus belle, plus agressive, mais toujours élégante.
Intérieur entre luxe et technologie
À l’intérieur, c’est du sérieux. La Porsche 911 Carrera 4S 2019 soigne ses passagers. Les matériaux sont nobles : cuir, aluminium, finitions impeccables. Le tableau de bord est épuré, mais bourré de technologie. L’écran central de 10,9 pouces est réactif, intuitif, et bien intégré. Le combiné d’instruments mélange tradition et modernité : compte-tours analogique au centre, écrans digitaux autour. Les sièges sport offrent un maintien parfait, même en conduite dynamique. Et pourtant, ils restent confortables pour les longs trajets. L’espace à l’avant est généreux, à l’arrière… disons symbolique. Mais on ne choisit pas une 911 pour transporter des meubles. Le coffre avant propose 135 litres, suffisant pour un week-end. Et derrière les sièges, on peut caser quelques sacs. L’ambiance est feutrée, mais jamais austère. On se sent bien, prêt à rouler, longtemps.
Tarifs : Le prix de la Porsche 911 Carrera 4S 2019, ça pique un peu
On ne va pas se mentir, la 911 Carrera 4S 2019 n’est pas donnée. Le tarif de base tourne autour de 136 000 €. Et avec quelques options, on dépasse vite les 150 000 €. Mais à ce niveau, on achète plus qu’une voiture. On achète une légende, une expérience. Le Pack Sport Chrono, les roues arrière directrices, le système audio Bose… tout ça coûte cher, mais améliore vraiment l’auto. Et puis, la revente est bonne. Une 911 garde bien sa cote. C’est un investissement, presque. Si on veut rouler en Porsche sans exploser son budget, il faudra regarder du côté des versions d’occasion. Mais attention, une 4S bien équipée reste rare et convoitée.
Résumé : une icône toujours au sommet
En résumé, la Porsche 911 Carrera 4S 2019 est une réussite totale. Elle évolue sans renier son passé. Elle séduit par son design, impressionne par sa motorisation, et convainc par son intérieur. Son prix est élevé, mais justifié. Elle reste la référence dans sa catégorie. Et surtout, elle donne le sourire à chaque démarrage. C’est ça, une vraie Porsche.
